說起30萬以內的豪華品牌運動型車，凱迪拉克ATS-L一直都是繞不開的一個選擇，除了高於同級的動力輸出、加長的軸距以外，不錯的價效比也是不少消費者選擇這款車的重點。不過隨著凱迪拉克CT4的到來，ATS-L也面臨換代。雖然CT4跳票了最近的廣州車展，但其目前已經顯示工信部申報圖，更多的資訊讓我們得以一探這位繼任者的底細。

外觀看齊自家大哥，運動氣息撲面而來

從凱迪拉克CT4的外觀造型不難看出，其基本上就是小一號的凱迪拉克CT4，不僅在外觀方面兩者十分接近，不少細節上也都是一脈相承。凱迪拉克CT4的前臉採用了目前最新的家族化設計，日間行車燈從大燈兩側的線條延伸到保險槓處，點陣式的進氣格柵看起來非常時尚，運動版車型則採用燻黑處理的中網。

新車的側面造型繼承了不少來自ATS-L的元素，諸如C柱後窗的造型以及側面車身的比例都與ATS-L有所傳承。尾部的小鴨尾配合豎直的尾燈頗具辨識度，保險槓上的牌照位置則成了CT4和CT5的一個明顯不同。整體看來，凱迪拉克CT4的運動氣息更為濃郁，設計感也更強。

內飾彰顯美式豪華，動力引數依舊搶眼

雖然此次申報圖並沒有披露出CT4的內飾，不過還是可以參考目前海外已經公佈的官圖。凱迪拉克CT4的內飾佈局和外觀一樣，直來直去的線條配合盾形元素的設計給到和其他品牌不同的新鮮感，多種材料的使用讓內飾的豪華質感有所提升。不過從尺寸來看，CT4的軸距比起ATS-L短了85mm，目前尚不清楚這對於車內空間的影響會有多少。

動力方面，凱迪拉克CT4將搭載一臺最大功率230馬力的2.0T渦輪增壓發動機，並匹配8AT變速箱，未來將會有後驅和四驅車型推出。值得一提的是，中國產CT4的動力輸出比起海外版的有所下降，或許是為了國六排放進行了細微調整，但目前這個動力水平，在同級裡並不遜色。

主打運動對標三系，價格會是最大優勢

可以說，凱迪拉克CT4明顯就是主打運動型車市場，其對標的自然就是作為同級標杆的3系。不過按照凱迪拉克目前在國內的品牌影響力，要想在銷量上有所突破，光靠顏值和動力還遠遠不夠，價格也是未來CT4必須拿捏好的一個重要元素。

因為此前ATS-L巨大的折扣讓消費者對於這臺車的期望很高，CT4如果價格太高，那麼消費者必然不會買賬，而價格太低短期內確實可以取得不錯的銷量，但長遠來看卻容易損耗品牌形象。因此如何定價就十分考驗凱迪拉克官方的智慧，但無論如何，價格都將會是CT4的一個重要優勢。

結束語：對於凱迪拉克CT4的潛在買家來說，價格和動力會是吸引他們的兩個要素，這也就不難理解為何新款CT4在軸距上有所縮水。不過也不排除後續將會推出長軸距版的可能，最終如何還得等到上市才能知曉。