說到輕客，我們很容易聯想到MAXUS V80和江鈴福特全順這兩款車，這兩款車也算得上是一對“老冤家”了。今年，MAXUS推出了V80 PLUS以及V80經典版，而江鈴福特則推出了全順商旅型，可謂是又興起了一輪新較量，那麼這兩款車現在產品力如何呢？如果你正在考慮購買輕客，這一期對比不要錯過。

動力篇

先來說新出的全順商旅型，這款車型是基於短軸低頂和中軸中頂版全順打造而成。

全順商旅型將繼續延續2017款車型的動力配置，2.0T柴油發動機搭配5速手動變速箱，最大功率為121馬力，峰值扭矩為300牛·米，變化的地方在於滿足國六排放標準，不過這款車型讓人比較遺憾的是全系都是手動擋車型，起售價也達到了17.39萬元。

再來看MAXUS的V80 PLUS，V80 PLUS則是完全升級了動力系統，新車搭載了全新π動力2.0T單增壓柴油發動機，其最大功率為139馬力，峰值扭矩為330牛·米，滿足國六排放標準，從效能上看，V80 PLUS要明顯優於全順商旅型。

V80經典版搭載的則是2.5T柴油發動機，匹配的是6AMT手自一體變速箱，最大功率為136馬力，最大扭矩達330牛·米，不管是面對全順商旅型還是全順2017款車型，動力上都更加優秀。

空間篇

對於輕客來說空間更加重要，直接涉及到一次效能拉多少貨物或者能夠乘坐多少人。

全順商旅型短軸低頂車型提供的是7座佈局，而中軸中頂車型則提供的是四排8座或9座佈局，而全順2017款車型則提供3座以及5-6座佈局。

MAXUS V80 PLUS以及經典版加起來一共提供21種座椅組合方式，包括10座、11/12座、11-12座、11座、14/15/16座等等，其座椅佈局的種類是福特全順的四倍，因此不管是貨用還是客用，都能夠滿足消費者的多元化需求。

車身尺寸上，全順2017款車型提供短軸低頂、短軸中頂以及中軸中頂，而全順商旅型則是提供短軸低頂和中軸中頂，兩種車型同一規格，也存在一些差異。

V80 PLUS則是提供短軸中頂、長軸中頂、加長軸中頂、加長軸高頂、短軸超低頂、長軸高頂，V80經典版亦是如此，車身尺寸也要比全順更加豐富。

為了形象直觀，我們直接拿最新車型比較大的版本進行對比舉例，全順商旅型中軸中頂長寬高分別為5341*2032*2407mm，軸距為3300mm，V80 PLUS傲運通長軸高頂長寬高分別為5785*1998*2552mm，軸距為3850mm，除了車寬之外，V80 PLUS可以說是全面碾壓全順商旅型，對於消費者來說，V80的車身尺寸選擇更多，無論拿全順哪款車型來對比，總是能夠在V80車型裡找到更大的版本，還能保證價格相等或者低於全順。

配置篇

福特全順商旅版內飾與2017款基本一致，內飾灰濛濛，除了有一個福特標之外沒有看到什麼亮點之處，沒有中控螢幕，只有一個簡單的音響系統，可以聽聽收音機。

V80經典版則主打的是網際網路輕客，擁有一塊10.1英寸高清觸控大屏，搭載的功能包括Car-linker功能、遠端控制、線上道路救援、語音識別、車況實時監測等等，

剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統只有17萬以上的全順車型才配置，而併線輔助全系車型均無，安全方面只能說剛過及格線；而同樣的配置在14萬以上的V80 PLUS就配備了，同時V80各車型還可以選配併線輔助功能。此外，MAXUS V80經典版車型還擁有歐洲碰撞安全標準的全承載式車架、用量高達50%的車身超高強度及高強度鋼材。

行駛篇

為了測試兩款車型在行駛過程中的平順及舒適性，我們不採用常規主觀體驗方式，而是使用“糖豆測試法”。

測試方式是準備相同數量的糖豆，並放入兩個紙盤中，將紙盤置入兩款車的前排中控以及後排座椅中央位置，分別測試時速20km/h、40km/h過減速帶紙盤糖豆的完整情況。

通過這個測試很直接就能看到兩款車型舒適性如何，明顯可以看到全順車上的糖豆掉落要比V80上多，究其原因主要是全順後懸架要比V80“硬”很多，對於顛簸的處理沒有V80做得到位，其次就是全順後排座椅的平整度也沒有V80好。

內飾的用料以及一些裝飾材料會對車內空氣產生直接的影像，也就是我們常說的有沒有異味、汙染物是不是超標，這一次我們通過專業儀器對兩款車車內的空氣品質進行測試。測試方式主要是關閉車窗，開啟空調和內迴圈，將出風量設定為同一檔，時間為10分鐘。

首先測試的是MAXUS V80，將儀器放在方向盤上，並靜置10分鐘，可以看到PM2.5含量維持在31μg/m3，顯示為優，甲醛含量為0.006mg/m3，顯示符合標準。

我們使用同樣的方式再來測試福特全順，其中車內PM2.5含量顯示為82μg/m3，裝置判定為輕度汙染，而甲醛含量為0.008mg/m3，顯示符合標準。全順PM2.5含量是V80兩倍之多，如果長時間關窗靜置含量會更加超標，所以買全順一定要記得多開窗通風。

結語

以前全順與V80對比，差距就比較大，而全順即使是上了新車型，我們依然看到全順存在座椅佈局選擇少、車身尺寸小、動力不佔優、配置價效比低、內飾存在輕度汙染等等劣勢，與V80的差距依然沒有被縮小。對於那些想要選擇輕客來營生的消費者來說，很明顯MAXUS V80要比江鈴福特全順更適合購買。