不知道從什麼時候開始，越來越多的消費者在買車的同時，會非常關注新能源汽車。說實話，即便家人問我這個時候能不能買電動車？我也不知道該怎麼回答！如今國六排放對國內汽車市場造成了巨大影響，一些大排量車型都無法在國內銷售上牌，尤其是對北上廣深這些一線大都市，車輛限行、限號都影響著生活與工作。新能源汽車能不能買？第一批吃螃蟹的新能源車主哭訴：真養不起

新能源汽車的出現確實帶來了福利，使用者不必在每天關注次日的限號資訊，城市各處都可以正常通行，低碳環保，每天也不需要關注油耗，油價的上漲跌幅也與自己沒有太大關係，相反每天的充電相比起每天的加油，確實也省了不少錢。新能源彷彿只有優點，沒有缺點，尤其是原本售價20多萬的新能源汽車在補貼後只要一半的價錢，價效比甚至超越了燃油車。

仔細算一下，新能源汽車在市場中銷售也有很多年時間了，尤其是在七八年前，因為當時油價高，新能源汽車不需要燒油，每天充充電就可以滿足第二天的使用，使用起來是比較方便的，起碼不需要排隊等候加油。現如今不管是筆者的家人，還是持幣觀望的消費者，都對新能源汽車充滿著興趣。那麼第一批吃上螃蟹的新能源車主，現如今又有哪些看法呢？但據筆者瞭解，這些車主的日子並不好過，甚至每天都在發愁！

新能源汽車顧名思義就是需要電，這就和我們的手機一樣，沒電了就需要充電，但如今很多使用者都喜歡拿手機打遊戲，可能一局王者或者吃雞就能夠消耗四分之一的點亮，如果再開上高特效，也是讓很多遊戲玩家養成了邊充電邊打遊戲的陋習。汽車本身就是代步工具，不管是新能源還是傳統燃油車，每天日常等紅綠燈，遵守交通法規是每一位駕駛員的義務，但日常超車，夏天開空調都會對車輛的續航造成影響。

相比新能源汽車，燃油車只需要加註規定的汽油即可，而現在大多數新能源汽車搭載的都是三元鋰電池，說到這裡，相信很多朋友也會說比亞迪的刀片電池，但不管是任何品牌的電池都有一個使用壽命，普遍都在八年左右。燃油車最重要的部位就是發動機與變速箱，而新能源汽車最重要的就是電池組，出現問題就需要維修保養，但所產生的花費，這就需要仔細算一筆賬。

以咱們的自主品牌比亞迪來說，據傳更換一塊電池的費用高達6萬元，完全可以首付買臺大眾朗逸和日產軒逸了，而且油耗還不高。前面也說了，當時購買標價20多萬的新能源汽車算上優惠補貼只要10多萬，而更換電池組就需要花費6萬塊，而且這個數字不是絕對的。但如果換一種思路，作為私家車，又有多少人能夠7、8年加油花費6萬塊，相信這也是許多消費者無法接受的。

也有人曾質疑電池組必須更換嗎？難道不能維修嗎？據車主反饋瞭解，電池組是可以維修的，但所需要的花費一點不比更換少，甚至還要更多！能夠維修電池組的工程師並不多，而且售後也是建議更換，就連今天的新能源汽車也存在很多的問題，真正的續航里程與標定的續航里程存在較大的差距。如今新能源汽車還屬於發展階段，而且補貼也沒有曾經那麼多，甚至要高於燃油車，當然買不買是持幣的消費者說了算，畢竟每個人的需求不一樣。對於新能源汽車各位車友怎麼看？新能源汽車能不能買？第一批吃螃蟹的新能源車主泣訴：真養不起