要知道自2018年11月model3公佈售價到現在，售價區間已經調整了13次，其中9次為降價，價格也由最早的最低54萬元下調至目前補貼前26.97萬元，補貼後24.99萬元。雖然因為國產等原因，但下調將近50%的幅度也讓它無疑把眾多中國車主當成了韭菜任意割捨。但即便如此，model3過萬的銷量也證明廣大車主對它的喜愛。那它到底靠什麼讓廣大消費者心甘情願作為韭菜呢？

外觀內飾獨具特色

新鮮感和時尚感是必不可少的，作為一輛經得起細細品味的車型，你能在它的外觀上找到一些引領潮流的設計，像是隱藏門把手、無中網設計、圓潤的造型等等，都讓它成為了其他品牌模仿的物件，可以看出真香定律永遠不會缺席。

而且內飾的設計雖然極簡，但功能並未缺席，種種功能僅用兩個滾輪就完美解決，木紋的裝飾也讓它更加居家。所以，model3給人清新淡雅的居家感和科技估計是讓眾多消費者追捧的原因。

高科技卻也很貼心

說到科技，中間這塊集合了車內所有操作功能的大屏可以說是功能強大，你能看到諸多像是地圖、車輛資訊、時速資訊等等，而且像是後視鏡調節，方向盤調節選單也在其中，甚至還能開網頁來上網，並且系統還能在網上OTA升級，讓你時刻體驗到最新的功能，這真的是非常重要。

當然，它也非常體貼，為了防止你在你日常接女友時等的太久無聊，內建了一個卡丁車遊戲，只需要轉動方向盤就可以操縱車輛在遊戲裡競速，真的是休閒等人時的不二消磨神器.頭頂的全景玻璃頂能讓你和她仰望天空，享受甜蜜時光；當然，如果你車裡坐的是你的損友，特斯拉也能讓你對他惡搞，內建的放屁功能可以自主選擇位置和聲音大小，當朋友不注意的時候輕輕一點，我覺得對促進你們友誼非常有幫助。當然了，對於喜歡速度與激情的朋友，model3也有自己獨特的致勝法寶。

強勁動力惹人愛

即使是隻搭載單電機的最低配model3，它的百公里加速也只要5.6秒，這個資料已經可以和不少效能車相提並論，更別提頂配的高效能全輪驅動版，官方3.4秒的百公里加速可以媲美大多數效能跑車了，而且得益於電動機的特性，這種持續的推背感能一直持續到法定最高限速的上限，讓你充分享受加速的激情。

除了強勁的動力，硬朗的懸架和線性的方向讓它操控起來非常靈活，相比同級別易操控為賣點的對手來比也並不落後，而後輪驅動甚至能讓技術豐富的駕駛者做出漂移的動作，可以說，在動態表現上，model3也足以讓這部分駕駛者變成自己的擁躉。

續航滿足日常使用

對於那些擔心純電續航里程的朋友，model3也交出了滿意的答卷，即使最低配採用磷酸鐵鋰電池的model3續航里程也能達到400公里以上，而搭配三元鋰電池的版本都能達到600公里，這已經是可以媲美油車的續航表現，再加上目前一二線城市中分佈廣闊的超級充電樁，續航並不是一個過於擔心的問題，而這就將更多在觀望的消費者擁入懷中。

安全配置毫不遜色

最後，就是對於那些追求配置的消費者，model3也用充足的配置滿足了各種需求，而且在安全配置上也非常出色，像是車道保持和主動安全系統都是標配，安全上毫不遜色。

當然，說到這裡，就不得不提到特斯拉引以為傲的駕駛輔助系統，首先肯定Model 3 的駕駛輔助開啟之方便同級少有，方向盤右邊的撥杆撥動兩下，就可分別開啟帶跟車功能的全速ACC自適應巡航和自動駕駛。ACC我們不做過多評價，很多車都有，而且Model 3上的ACC確實好用，還可以實現變道和轉彎等，非常方便。

"加錢"政策壕無人性

但是除了透過上述優異表現來吸引消費者，特斯拉的另一面則是割韭菜的王者，所以這個功能是要花6.4萬元的選裝的，只要錢一到賬，透過OTA升級，你就能立刻享受到這個可以說是跨時代的體驗，並且系統會隨時更新，沒錯，特斯拉就是這麼現實。另外，model3採用了卡片鑰匙，如果想選實體鑰匙，沒問題，加錢；如果你想要家用充電樁，現在你也要花錢。

編輯總結：