因為在蔚來汽車上市不久，公司就凸顯了很多問題。

第一點：續航時間也是蔚來ES8發售的第一棒吧。另外，如果頭棒喝了的話，別說是銷量了，現在那麼多的車主已經成了懵圈似的？續航里程的有效距離和實際差距是否稍大？你被騙了嗎？大家都知道純電動汽車的有效距離存在較大的水分，但該水分也太深了吧？可能有的人會提出疑問。那個人沒事幹天天上高速跑120，其實我想說的是，汽車這個東西必須滿足所有的需求，如果只侷限在市內行駛或者只是以規定的速度行駛的話，我想出遠門那怎麼辦？你要另外再購買一輛燃油車嗎？當然是不可能的事情了，不過我們大家都不知道將來的蔚來會製造出怎樣的車型，但是我們都希望它可以像特斯拉一樣，在不斷的飛躍跟不斷的進步！

第二：蔚來理想與現實的差距帶來的換電理念是不錯的，但是在現實生活中這種做法的普及要花多長時間才可以實現呢？即使普及很快，主要也是新能源汽車的發展是一種必然的趨勢，但是又有多少車主會接受呢？很多人都不喜歡使用別人的東西，而且人們還會擔心有可能會帶來其它的不良影響，進一步說，現在僅僅只有一些城市滿足條件而已。還是那句話，或許蔚來的理念走得太靠前了，反而不讓人適應，老實說，開拓者要完成此事真的很難，因為成功往往都是後波拍前浪而來的。更確切地說，這輛車是否真正找到正確的準點了？因為普通老百姓關心的是這輛車的續航、價格、充電時間等。不是這輛車能去多高的海拔，平地也沒有完全征服的情況下，登上珠穆朗瑪峰又能怎麼樣呢？

最後一點：到目前為止，純電動車的價格一直都是居高不下，雖說蔚來ES8的價格比較有優勢，但如果真的想成為新能源汽車領域之王，想製造出像哈弗H6那樣的銷量，那麼價格就成為他的致命傷了。雖然很難說將來蔚來是否會降價，或者是否會出現更低價位的車型，但是就個人而言，我認為還是需要多製造出一些親民的產品。在前兩點不能大獲全勝其他新能源汽車的同時，價格反而是最大的優勢。車再好，但賣不出去，就變得有點尷尬了，所以在價格方面做點文章還是有必要的。好了，今天小編就給大家分享到這裡，如有不明白的地方，歡迎隨時諮詢。