隨著各地氣溫逐漸下降，行駛條件惡劣，新能源汽車電池的效能也受到嚴重考驗。本期針對常見的：電動汽車續航低、漏風、小電瓶虧電、充電慢等問題，為大家做詳細專業的解答。

常見問題&解答

Q:在日常使用中是滿充滿放好，還是隨用隨充好，為什麼？

A:以隨用隨充的電池使用方式為好，以慢充為主，偶爾使用快充應急即可，長期使用快充將對電池有所損耗，尤其在電量80%以上進行快充時，損耗最大。不建議使用者滿充滿放，電池從100%電量用到0%電池會進行週期計數一次，而從10%-90%反覆充放，不會計數，這樣可以減少電池迴圈次數。

Q:冬季的電動車使用較油車優勢？

A:電車沒有油車的機油新增等保養要求；電動車省卻熱車環節；電車相較油車自重大，行駛更為穩定；電動車更加環保節能。

Q:在冬季安全駕駛需要注意的事項？

A:一、在較寒冷天氣可以將胎壓降質1.7~1.9個氣壓，增加輪胎與地面附著面積，增加摩擦力；

二、車輛在冰雪路面行駛速度不要過快，更不要過快加速，避免形成大電流放電，不利於電池健康；在過彎時不要踩剎車，入彎前將車速降低；

三、更換雪地胎增加輪胎抓地能力。

除以上司機朋友關心的問題外，還有：漏風、充電慢等問題，我們一一來解答。

1、解決“漏風”——封堵

解決辦法

找到漏點進行封堵

①駕駛位置腳下漏風

原因分析：

外迴圈，或者內外迴圈翻板封閉不嚴。

對策：

1.切換為內迴圈。

2.密封處理。

可以直接封住駕駛位置腳下的出風口，車內空間小，仍然漏風的話就得去維修店再查詢漏點進行封堵。淘寶網出現一款用腳墊材料製作的防風墊，初衷很好，但是圓圈位置可能偶發卡電門，存在嚴重的安全隱患，強烈不建議購買！

②後座靠背縫隙漏風

漏點在後備箱泡沫工具箱下面，有幾個裝置孔與外界聯通：

用膠帶封堵即可：

2、解決“充電慢”——升溫

低氣溫對充電速度也有很大影響，一方面是充電樁低溫下提供的充電電流低，另一方面是低溫下車本身為了保護電池，需求電流也低，車友反應最近快充速度普遍變低，10kw以下的速度經常遇到：

甚至有時候還不如慢充功率。

對策——升溫

一方面是充電樁溫度低，正好趕上了一個冷樁，條件允許的話換一個樁，要麼就充一會電，溫度上來後，速度也就上來了。

另一方面就是提高車機系統溫度，儘快提高動力電池電芯溫度，經過實踐驗證：開啟空調能有效提高充電速度。

這裡需要注意的是：開空調充電一段時間後，電芯溫度提高了，充電速度上來後，就可以關閉空調了，還能提高5kw的充電功率。

新能源汽車

還應該注意哪些問題？

專業解答

1、車輛充電的環境溫度範圍為0℃～+45℃，當環境溫度低於0℃或高於45℃時，請不要給車輛充電。

2、動力電池充電的最佳環境溫度為25℃，如有條件，儘可能採取保暖防凍措施，如放置室內、保暖篷布等，這樣更有利於車輛充足電。

3、在冬季，動力電池存在充電接受能力差，很容易造成充不滿電，需延長充電時間。

4、車輛長期放置不用時，請保證車輛剩餘電量大於30%，並且建議每月在環境溫度大於5℃時補充一次電，以保持電池的健康狀態。

5、車輛儘量避免在雨雪天氣行駛時，以免電池包涉水產生安全隱患。