說起東風日產，大家的第一想法是什麼？有的人會說配置好、省油、舒適、價效比高,車的故障率低。也有很多人可能會說日產車皮薄、車輕、高速車會發飄，外觀相比德系車不夠大氣，不適合商用。對於不同的車型品牌，大家都有自己的看法，主要看每個人用車的側重點注重哪個方向，每一款車型都有優缺點，今天咱們就來談談尼桑Teana。

首先Teana這款車相信大家很熟悉了，這款車型也是當下比較火的一款車型，這款車是一款主打中高階市場的豪華轎車，2004 年Teana進入國內市場以來，發展至今已經Teana第七代了，最新一代Teana配備2.0L和2.OT兩種排量，配備CVT變速箱。車長達到了 4901mm，寬1850mm，高1447mm，低矮修長加寬的車身看上去確實有種中高階車的感覺，軸距更是達到了 2825mm，這麼大的軸距帶來的空間表現也是可以想象的。

第七代Teana照比第六代變化很大，首先外觀方面的變化就是兩種風格，第六代有些偏商務，而第七代卻是運動感十足，新款Teana有七種頦色可選，這裡就可以看出來在顏色選擇上，Teana就做出了很大的改變，可供選擇的更多，迴旋鏢式的LED大燈炫酷至極，新款Teana的輪轂確實也很漂亮銀色與黑色相間，車型不同輪轂也分16寸17寸19寸三種。

內飾方面第七代Teana也做出了很大的改變，兩段式的全景天窗較為亮眼，坐在前後排都會有眼前一亮的感覺，不會感覺憋悶，黑色的全皮座椅繼承了 “日產大沙發”的美名，座椅的舒適度軟軟的不愧是買沙發送車的企業。中控臺木紋的設計，隔斷了上下兩端的黑白，對比度十分明顯。中控液晶屏老款是鑲嵌式的，而新款採用了半懸浮式7寸和8寸兩種，這種設計也能為駕駛人提供更好的視角，方便行車時觀看導航，中控臺的設計改變比較乾淨整潔，沒有過多眼花繚亂的複雜繁瑣。

其實現在過多的資料並不能體現一臺車的真實狀態，只有開起來才能更直觀的體驗，小編試駕體驗的是一款2.0L 自然吸氣智行版，日產車對底盤的調校做的還是很好的，第六代Teana底盤調整的有些舒適了，在第七代的身上底盤調校的相比第六代要硬一些稍微運動一些，試駕體驗過減速帶及一些坑窪路面時，照比上一代稍硬一些，但能有效的減輕餘震，再加上座椅的支撐，使得整體感受非常舒適。油門調校照比上一代更為靈敏，變速箱換擋也非常積極，無頓挫遲緩等現象，提速非常快，城市路段油耗 8~9L，整個油門加油過程都是很有力量的，這臺2.0L唯一的缺點是加速的時候發動機的聲音有些大，相信2.0T的加速時應該會好一些不會有這麼大的噪音。

其實對於日系轎車，小編一直以來也是沒什麼好感的，不光是因為情懷，更是受到了廣大網友的深刻影響。現在的用車環境已經過了實用階段，更多的要求是舒適，美觀面子等因素。在小編個人看來，選車買車還是要根據自己的喜好與需求去選擇，切勿盲目，不然後悔可來不及了，不管是日產還是德系，只要自己開著舒服才是符合自己的好車。