11月份榮威品牌銷量37625臺，其中轎車i5、SUV車型RX5、RX5 MAX三款車銷量均超過一萬臺。

細分車型銷量，RX5系列貢獻20317臺。其中上市三個月的RX5 MAX已連續兩個月銷量破萬，展現了不俗的競爭力，已經具備爆款潛質。搭載的天眼系統，實現刷臉登機，硬核設計，硬核動力，全面滿足當下消費群體的硬核用車需求。

上市三年的RX5，累計銷量已經超過60萬臺，從網際網路概念的提出，到現在的斑馬智行3.0系統，網際網路SUV創行者在自我革新中不斷進步，搭載藍芯動力總成，實現動力與油耗的完美兼得。但是，從最初的月銷2萬臺到現在的月銷1萬臺，可以看出其競爭力已有下滑態勢，在當前消費快速升級的環境下，三年還沒有進行大的產品升級與迭代，很容易被競爭對手落在身後，看來，RX5的大改款已經勢在必行了。

轎車方面，i5銷量10042臺，上市一年多，累計銷量已有20萬臺，這在轎車領域當前近乎被合資品牌壟斷的情形下，實屬不易。越級的空間表現和配置，優秀的外形設計，超高的價效比是其在市場拼殺的重要法寶。真希望自主品牌能多一些像榮威i5、吉利EMGRAND EC7、長安銳程（原睿騁）CC這樣的轎車車型，能與合資品牌分庭抗禮。

榮威品牌步步攀升的銷量背後，也有一絲隱憂，投入重金打造的i6市場表現一直不盡如人意，小型SUV RX3銷量也不及預期，被自家兄弟名爵ZS遠遠甩在身後。不同級別車型的均衡發展是銷量長虹的保證，真心希望榮威品牌能夠在個個細分領域均有所斬獲，為品牌的持續向上注入源源不斷的活力。

另外，銷量的增長意味著如果不重視產品的品質，產品口碑會斷崖式下跌，問題可能會在某一天集中爆發。其實這也是目前所有自主品牌車型面臨的問題，依託市場紅利而帶來爆款產品，如果不重視使用者反饋，不能持續改進產品品質，利用虛假繁榮掩蓋品質問題的話，遲早有一天會被時間和市場淘汰。

希望所有自主品牌都能持續進步，為使用者帶來更優秀的產品。