BY 吳越大王

萬萬沒想到，我能被一輛如此家用、如此普通的日系小車給征服了。

之前，你要問我有什麼日系車既能買菜，又有駕駛樂趣，我肯定推薦GK5。現在呢，我還可以多列一個Alivio，供您選擇。

外觀上 ，這臺車普普通通，漆面傷痕較多，但光澤度不錯。

唯一比較“運動”的外觀配置，也就是這個槍灰色的輪轂了。可惜輪胎寬度才185mm，如果買了這車，建議趕緊升級一下。

這臺車是入門款的自動擋車型，但前車主改了LED大燈，還是有透鏡的那種，一下子彌合了和高配車的配置差距。

發動機艙裡很容易就找到高壓包了。

前車主其實還改了LED日間行車燈，但我們為了過戶方便，已經幫您去除了。

這是殘留的線束。

開啟車門，我發現Alivio的車門可以在任意角度停住。這個還是很實用的小功能。

儲物空間遍地都是。

而且很多儲物槽尺寸都不小。

座椅是織布的，摩擦力很足。

而且側翼尺寸大、填充物很硬。摸到這裡，我突然感覺到鈴木工程師在號召我去劈彎。

更奇怪的是，作為一款1.6L的家用車，這車竟然配備了換擋撥片！

難道是凱澤西停產時剩下的？

中控這塊蓋板成色不錯。

開啟後是個很深的儲物槽和杯架。儲物槽可以輕鬆放個大手機進去。

原車配備的是個收音機，但前車主加裝了觸屏娛樂系統，只是比較原始一點。

自然也有倒車影像。

其實倒車雷達也一併裝好了。

空調全系都是手動的，但製冷制暖的效果都很不錯。

後排空間是Alivio的亮點，很難想象這個車能有如此出色的橫向寬度和腿部空間表現。

後排座椅的椅面狀況很不錯——畢竟是織布的嘛！

後備箱空間達到了主流水平，遠超GK5這樣的車。

為什麼Alivio用它不大的身材能做出如此出色的空間表現？

答案從這個B柱就能看出來——很薄。

不要擔心安全性，畢竟工程師肯定也做過相關的測試。而且換個角度來說，只要撞擊“得當”，這裡鋼板再厚也沒用。

其實鈴木一直在追求“輕、小、省、美、巧”，這幾個字是貼在人家車間牆壁上，當做企業願景來看待的。如果你想買坦克，鈴木肯定不是你的菜，但你希望開一臺有個性、有巧思的車，鈴木其實不賴的。

再來打開發動機艙——首先映入眼簾的是這個紮實的隔音棉。

對於一款新車售價10萬左右的小車而言，這個配置還是比較少見的。

發動機雖然只有1.6L排量，但是峰值功率達到90kw，峰值扭矩達到158N·m。我在高速開到120km/h左右時，也後勁十足。

在動力輸出上，這臺車算是比較線性的。雖然油門初段還有待加強，但總體上比較均勻。沒有日系車慣用的“初段嚇死你，後段肉死你”的策略。

與這臺1.6L配合的是愛信的6AT，算是非常經典、非常可靠的夥伴了。

底盤方面，Alivio表現得更有特點：減振器阻尼感覺非常運動，對於小幅度高頻振動的還原非常到位。而在大幅度的振動時，減振器表現則更加有韌性。

只是相對而言，彈簧還是偏軟的，動態響應和彎道內的支撐都不夠。如果你買這車，我建議把彈簧也換掉。

方向盤沒有非常清晰的中位“點”，但有一個很小的幅度具有很強的“中位感”。也就是說，這臺車轉向系統設計了非常清晰的“中位段”。

快速打輪時，車輛的回正效能很強，殘留角比較小——這也是出乎我的意料。

比起Alivio，其它同價位車型簡直就是省略了轉向調校這個環節啊！

總而言之，Alivio的駕控表現的確是GK5強勁對手，略加改裝就能堪稱“凌厲”，的確超乎我的預料。

車輛資訊:

車型：鈴木 Alivio 2015款 1.6L 自動舒享型

排量： 1.6L

變速箱： 自動

上牌時間：2016.12

表顯里程：4.6萬公里

新車指導價：9.19萬