DENZA可以說是中國新能源汽車品牌中相當獨特的存在，它當年由賓士母公司戴姆勒與中國新能源汽車引領者比亞迪共同打造而成，雙方各自提供自己的優勢部分，是國內首家由技術輸出而誕生的合資乘用車品牌。不過這家看似“天仙配”的車企在過去多年的發展中並沒有帶給我們太多的驚喜，或許這種前所未有的組合在磨合難度上甚至要高於吉利對於富豪的收購。

現在，它們終於迎來了新的突破。DENZAX作為其最新產品，光從外表中你就能看出它相比於第一代產品更加成熟。新車在各方面都將各自的優勢發揮了出來，在它的身上你能看到賓士的優雅，各種材料的拼接與運用也恰到好處，你甚至能在空調出風口、電動座椅按鈕以及音響上看到賓士的影子，整臺車在豪華感上明顯提升。

而在科技與新能源方面則是比亞迪的天下，這款車搭載了一塊15.6英寸的180°懸浮式旋轉屏。其純電動車型電池容量達到82.8kWh，能量密度高達161Wh/kg，能為這臺車帶來最高520km的NEDC續駛里程，這甚至比此前釋出的賓士自家的EQC更高。

DENZA的誕生是國內汽車合資的典範，它預示著國內新能源汽車技術的領先與國外汽車品牌更大的野心。而今年同樣也是國外新能源汽車進軍國內的大年，它們的目的只有一個，那便是爭奪已經逐漸成熟但還未被完全開發的中國新能源汽車市場，這場大家口中的下半場遠比我們想象的要有意思多。