輪胎，作為汽車上唯一與地面接觸並承載全車安全的重要部件，正常來講，應該是車上最應該重視的地方，但是現實情況下卻往往相反，人們在買車時過分注重了設計、用料、智慧科技等方面，卻把最重要的輪胎部分常常忽略。

其實，輪胎是車輛安全關係最為密切切的部件之一，輪胎氣壓過高、過低、漏氣或不均衡時都會影響車輛效能，進而影響車輛安全。比如，胎壓過高時，輪胎抓地力降低並磨加快，同時剎車效能減弱；胎壓過低時，輪胎磨損加劇，容易產生爆胎危險，並且燃油消耗加大；而輪胎漏氣時，繼續駕駛可能造成輪胎與輪轂損壞，甚至發生嚴重的交通事故；而如果輪胎氣壓不平衡，車輛則容易跑偏，駕駛過程中可能導致側翻或其他交通事故。

正因為輪胎胎壓與車輛安全的關係如此緊密，因此很多國家早已將胎壓監測系統作為強制性配置應用在車輛製造當中，比如，美國2007年就已經以強制性標準推廣應用胎壓監測系統，這也是全球首個實施這一標準的國家，此後，在2012年，歐盟也出臺了胎壓監測系統強制性標準，隨後南韓及中國臺灣地區也相繼出臺了強制性標準並強制安裝。而目前在國內，這一事關車輛安全的措施也沒有作為強制性措施予以實施。

但好訊息是，可能不需要我們再等很長時間了，根據日前，國家工信部強制性國家標準《乘用車輪胎氣壓監測系統的效能要求和試驗方法》已經通過技術審查，經修改完善上報國家標準委批准後將正式釋出實施。這就意味著，胎壓監測系統將成為未來新車出廠的國家強制性裝備。

TPMS胎壓監測系統，是通過無線傳輸技術，採集輪胎氣體壓力、溫度等資料，並在胎壓出現異常時可通過聲音或影象等向駕駛員進行預警的裝備。在汽車的配置裡面，胎壓監測屬於主動安全配置之一。值得一提的是，如果輪胎胎壓不正常，不僅容易發生爆胎事故，還可能縮短輪胎使用壽命，並增加燃油消耗水平以及增加懸架系統的磨損等。無論是對於行車安全還是後期用車成本都是非常不利的。因此，如果車輛在出廠時就能標配胎壓監測系統，這無疑將是一項利民好政策。