冬日的午後，飯後本應陷入短暫的昏睡，但手機上突然彈出的一個推送，讓人虎軀一震，沒有了睡意。推送上寫著“十多萬買路華Range Rover不是夢，漢龍曠世正式上市”。漢龍？曠世？十多萬的路華Range Rover？一切彷彿都在夢裡。

起碼做到到了形似

漢龍來自眾泰。在眾泰品牌因為抄襲山寨被人民群眾集體diss之後，眾泰自知無顏再見江東父老，所以註冊了新品牌“漢龍”，繼續自己的山寨造車之路。曠世是漢龍推出的第一款車型，外觀內飾可謂是“集百家之長”。

外觀上，漢龍曠世整體借鑑了路華Range Rover的設計，不管是車身輪廓還是車身姿態，都像是一個模子裡刻出來的。曠世的前臉設計還借鑑了一下奧迪的大嘴設計，而車尾看起來像是借鑑了吉利繽越和傳祺GM8。漢龍曠世像是一個暴發戶，雖然一身名牌，但看起來像是地攤貨。

內飾明顯借鑑了賓士和路華兩家的設計

漢龍曠世會大賣嗎？答案顯然是否定的。曾經被稱為“保時泰”的眾泰SR9，在2018年12月賣出3500輛後，就再也沒賣出去過一輛；抄襲福斯Touareg的眾泰T600，現在月銷量在2000輛左右，半死不活。市場已經表達了對於抄襲的態度，但眾泰仍舊我行我素。

上個月，眾泰汽車被比克動力一紙訴狀告上法院，要求眾泰汽車支付拖欠的6.16億貨款，這對資金捉襟見肘的眾泰來說無異於雪上加霜。今年前三季度，眾泰汽車銷量為13.5萬輛，同比下降32.4%。前三季度營業收入為54.01億元，較去年同期下滑59.59%，歸屬上市公司股東淨利潤為-7.60億元，同比下滑283.02%。

T600已經賣不動了

此前，眾泰旗下的新品牌君馬汽車已經因為銷量不佳銷聲匿跡，導致經銷商上門維權，現在的漢龍汽車恐怕難免重蹈覆轍。在全社會對智慧財產權的保護越來越重視的大背景下，眾泰汽車反其道而行，繼續發揚光大“皮尺”精神，走別人的路，讓別人無路可走，這種毅力倒是挺讓人佩服的，不過要是用在研發上該多好。

2019年的中國車市延續了2018年的下行態勢，消費者選購汽車的標準越來越嚴格，很多堅持原創設計的合資品牌在激烈的競爭中都無以為繼，更何況抄襲上癮的眾泰汽車？時代在變，但眾泰的思維卻不變，這樣下去遲早淹沒在時代的洪流當中。

抄襲似乎成為了眾泰的看家本領