BMW變速箱壞了有什麼症狀？現在也有很多車主會在網上找答案，12年BMW740，3.0T排量，搭載6HP21德國採埃孚生產的6速變速箱，行駛里程為16萬公里，據車主反應行駛途中升降檔有明顯頓挫感，技師試車後確定是變速箱內部的機械磨損故障，伴隨著變速箱離合器打滑，需要整體抬下變速箱更換內部配件才能徹底解決問題。

放在工作臺上等待拆解的變速箱總成，變扭器也叫大力鼓，連線在變速箱和發動機之間，它是通過液壓油（ATF）為工作介質，起傳遞轉矩，變矩，變速及離合的作用，它內部有鎖止離合器片，里程數達到10幾萬公里，建議更換裡面的離合器片。

拆油底殼

BMW的油底殼上集成了濾網，要更換濾網只能更換整個油底殼

開啟油底殼，是變速箱的機電單元

機電單元是變速箱的控制單元，是變速箱大腦,通過裡面的液壓頂杆去接合離合器、換擋齒輪來實現換擋的。而什麼時候去接合那幾組離合器？主要是由裡面的TCU(控制單元)來決定的。就是相當於一隻"大腦"，變速箱要去做什麼？什麼時候做？都是通過它指揮的。

分解輸入軸油泵

油泵安裝在自動變速器殼體內的前部，由液力變矩器直接驅動，為液力變扭器和液壓操縱系統提供一定壓力和流量的液壓油，解剖油泵內部檢查

行星架承受由齒輪傳來的載荷，並把全部功率傳到輸出軸。

取出裡面離合器片

離合器片表面磨損剝落，用手輕輕一摳就碎了

內部有A,B,C,D,E五個盅，每個盅內都有離合器組，控制不同檔位的結合，都逐一檢查更換

這款變速箱的定子軸銅套容易磨損，也是要更換的

看一張放大的，裡面有刮痕

所有零件已經打散，放入超聲波清洗池內清洗乾淨

重新組裝打壓測試，故障解決。建議廣大車主變速箱有故障要儘早找有資質的變速箱廠家檢測維修。