2019年的最後一個月了，眼看就要進入2020年，對於新一年的到來，相信有不少小夥伴們都會在家庭、工作等方面有著新的規劃或者是展望。然而，對於廠家而言也是一樣，在2020年，眾多新車也會猶如雨後春筍般接連不斷地出現在國內市場上，這不，明年又有四款全新車型將登陸國內，咱們繼續往下看。

1、BMWiX3

筆者覺得，傳統主機廠在新能源領域的佈局上雖說整體跟不上那些造車新勢力發展的步伐，但無可厚非啊，“船大難調頭”。不過，得益於這些傳統主機廠資金雄厚，又有著成型的規模與完善的生產、製造體系等，所以只要它們一切準備就緒，必定在新能源領域會有著“後發優勢”。誠然，隨著奧迪、賓士已為我們帶來了旗下純電動中型SUV後，現在BMW也即將在明年為中國市場帶來純電動中型SUV iX3。

iX3基於BMWX3打造而來，所以整體外觀也和X3如出一轍，不過在BMW最有標誌性的“雙腎”格柵造型上，卻與X3上的有著一定區別。iX3的“雙腎”採用了“聯通式”造型設計，說實話，筆者覺得其在視覺效果方面比X3更為出眾，顯得比較大氣、凌厲。至於內飾，暫時還沒有訊息，看來咱們還得等一段時間才能知道在內飾設計上會不會給我們帶來些驚喜。此外，iX3明年先會在歐洲上市，同年晚些時候也將登陸中國與北美市場，其中北美市場的iX3會先提供後驅版車型，預計搭載一臺最大馬力為270匹的電機，配備一塊75kWh的電池組，WLTP續航里程將超過400公里，並且具備150kW的充電能力。當然，小夥伴們也別擔心iX3將來在國內全都是以進口方式銷售，根據此前的訊息看來，其會在華晨BMW的大東工廠進行中國產，勢必可以進一步降低購買門檻，值得期待。

2、奧迪RS Q8

要知道BBA三大效能部門旗下各自都有著眾多的“猛獸”車型，同時在國內也收割了不少的擁躉。然而，現在奧迪又將迎來一位新的“家族成員”奧迪RS Q8。

身為奧迪RS家族旗艦SUV的RS Q8，其整體形象看起來那可是相當激進，標誌性的“大嘴”中網採用了碳纖維材質網狀造型，並且前包圍也經過了全新設計，不僅凸顯出了濃濃的運動氣息，同時在空氣阻力方面也進一步得到了提升。車身側面一如既往展現出了效能轎跑SUV應該有的既視感，除了溜背造型外，得益於23英寸輪圈以及碳陶瓷剎車盤的加入，讓RS Q8在顏值與效能方面都兼顧得恰到好處。至於尾部，RS Q8也不會讓你失望。經過全新設計而來的後擾流板提供了更強的下壓力之外，全新的後擴散器設計也優化了底部氣流，並且加上尾燈之間的碳纖維飾板以及黑色LOGO，從而能讓你感受到其身上強烈的運動氛圍撲面而來。不過，筆者較為不滿意的地方在於，雖說雙邊雙出的大尺寸圓形排氣管設計沒啥毛病，但作為一臺RS家族最頂級的SUV車型而言，四根排氣管肯定更能討消費者歡心吧？奧迪S3都四根了。

內飾方面，RS Q8採用了最新的三聯屏設計，並且還加入了平底式方向盤、隨處可見的碳纖維飾板以及運動座椅等“效能標準”配置，無論是科技感還是運動感上的營造都很到位。

當然，動力肯定也是年輕消費者選擇這一級別車型較為看重的地方。RS Q8搭載了一臺配以48V輕混系統的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力為600匹，最大扭矩為恐怖的800牛·米，匹配8AT變速箱以及quattro四驅系統，從而也使它的百公里加速成績達到了3.8s。並且其憑藉出眾的效能實力，在紐北賽道刷出了7分42秒2的亮眼資料，一躍成為該賽道的最速SUV車型。RS Q8有此等實力，那麼在藍寶堅尼Urus和它之間，大家又會怎麼選呢？

3、凌志UX 300e

大家都知道豐田在混動領域堪稱是業界的“龍頭大哥”，旗下THS系統憑藉不錯的產品力與可靠性，在全球有著出色的口碑以及認可度。不過，豐田在純電動領域的步伐卻顯得慢了些，但隨著凌志將於明年引入旗下首款純電動車型UX 300e，豐田在國內也將擁有豪華純電動車型了。

凌志UX 300e基於UX打造而來，其外觀與內飾基本保持了UX的整體設計風格，看起來不僅顏值線上，內飾做工等方面也比較出色。此外，雖說其保留了凌志經典的紡錘形中網造型，但由於純電動車的身份，所以進氣格柵也採用了封閉式設計，從而進一步優化了空氣動力學。動力方面，凌志UX 300e將搭載一臺前置電動機，最大馬力為204匹，最大扭矩為300牛·米，配備一塊54.3kWh的鋰電池組，支援快充和慢充，NEDC續航里程達到了400km。

4、領克05

在SUV與轎車車型飽和的狀態下，大家有沒有想過，中國市場接下來會有什麼種類車型崛起呢？筆者個人認為起碼有轎跑SUV的一席之地。各大品牌也早已看準了這一細分領域的挖掘潛力，像哈弗F7x、吉利星越、長安CS85 COUPE等車型的誕生就是最好的證明。當然，在明年，領克基於CMA平臺所打造的全新緊湊型轎跑SUV領克05也即將到達“戰場”。

領克05外觀整體造型採用了家族式設計語言，但在進氣格柵處運用了不同於以往領克車型上的造型，其內部交織紋理的設計很好地增添了前臉的層次感。車身側面，除了明顯的溜背設計是標準“動作”外，最吸引筆者的地方在於，D柱處採用了類似百葉窗的樣式，從而讓05側面看起來年輕、動感之餘又不失新鮮感。不過車尾卻是筆者要吐槽它的地方，雖然內部燈組結構具有較高的辨識度，但其寬大、厚重的整體造型看起來有些違和感，不屬於好看的那一類。

至於內飾方面，05則採用了全新的設計理念，其橫平豎直的整體造型配合平底式方向盤、大尺寸中控屏、電子擋把、桶形座椅以及氛圍燈等配置的融入，讓它整體看起來在科技感、運動感以及精緻感等方面的營造都挺到位，不過筆者比較喜歡領克以前的內飾設計風格，不知道大家是怎麼看的。動力方面，領克05將搭載1.5T與2.0T渦輪增壓發動機，前者最大馬力為180匹，後者為190匹。此外，不排除未來05搭載富豪2.0T高功率發動機的可能性，並有望匹配來自愛信的8AT變速箱。

寫在最後：上述四款車型在2020年所有的新車裡只是一小部分而已，但從中我們可以看出多數品牌現在對中國市場極為看重，若不持續性推出新產品，勢必自己手裡的那些“份額”早晚被人搶走。雖然“弱肉強食”的競爭法則過於殘酷，但從另一角度來看，只有在競爭激烈的大環境下，中國市場才能有更出色的產品出現，消費者才能買到高品質的新車，大家說對嗎？