眾所周知，近幾年起亞集團在國內市場的表現並不盡如人意，最主要的因素是因為自主品牌異軍突起逐步蠶食了其主打的“價效比取向”的市場。而在中高階市場上，現代和起亞也一直缺乏聲量，有限的溢價能力也導致了K5這樣的韓系中型車銷量滑坡，那麼這款曾被不少國人追捧的“顏值王”，這有那麼不堪麼？

改款後的K5的外觀設計更加“成熟穩重”，拋棄了原有的“鮮肉風”。富有立體感的直瀑式中網以及更為犀利的頭燈造型，在運動基礎上進一步釋放出精緻與豪華的特質。

作為曾經中級車的“顏值王”，最有看點的地方莫過於K5的車側輪廓了。修長低矮的車身輪廓、溜背處理的C柱，再搭配亮面處理的五幅輪轂，營造出很強的運動氣息，在設計上依舊很出彩。

微微翹起的尾翼、曲面的線條、扁平寬大的車尾設計，都讓它的視覺觀感依舊可以拿一個高分。

相比動感的外觀設計，K5的內飾造型就略顯普通了，好在用料做工都達到了不錯的水準。全黑的內飾材質營造出運動的一面，柔和的線條處理則賦予車廂內以溫馨的氛圍。

在動力系統方面，起亞K5共提供了2.0L自吸（161馬力）與1.6T（180馬力）兩款發動機，其中2.0L車型與之匹配的是一臺6AT變速箱，而1.6T車型則是匹配的7速雙離合器變速箱，多元化的動力總成也能夠滿足不同消費者的動力需求，對於一臺主打價效比的合資中型車產品而言，這一點還是非常重要的。