答哥認為，目前電動車行業尚未達到一個真正的成熟期，如果您家裡有燃油車或並不是特別剛需的話，一次性投入大價錢買輛高價電動車確實有些浪費，畢竟電動車目前迭代速度較快，未來還有不小的提升空間。因此買一輛物美價廉，既能滿足日常代步、又能佔號的小型電動車也許是一個更好的選擇。今天，答哥就為大夥帶來三款這樣的車型，看看哪一款可以打動你。

雷諾 e諾

補貼後售價：6.18-7.18萬元

工信部綜合續航：271km

外觀方面，雷諾 e諾採用家族式設計的同時，還延續了K-ZE概念車的造型理念。前臉採用獨特的封閉式進氣格柵，與前大燈融為一體，中網線條延伸至LED日行燈，使得整個前臉具有不錯的設計感。車側造型緊湊而活潑，車門處下方採用大尺寸黑色飾板，彰顯野性。車尾設計簡約、時尚，與車身整體風格搭調。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm。

內飾方面，新車的整體設計風格十分規整、簡約，符合一般小型SUV的定位。中控搭載一塊8英寸的顯示屏，儀表盤為液晶顯示，再加上旋鈕式的換擋機構，營造出不錯的科技感。

動力方面，雷諾 e諾採用一臺44馬力的電動機。電池方面該車採用三元鋰電池，綜合續航里程為271公里。在快充模式下，將電量從30%充至80%需30分鐘，在慢充模式下，將電量從0%充至100%需4個小時。

車型小結：雷諾 e諾定位小型SUV，也是該級別中的首款合資品牌車型，面子上絕對過得去，此外它還有一個讓人驚喜的價格，價效比非常不錯。但唯一短板就是工信部續航里程略低，更適合市區中游走。

尤拉R1

補貼後售價：7.18-7.98萬元

工信部綜合續航：351km

外觀方面，尤拉R1定位微型車，整體採用了大量的圓角設計，整車看上去十分飽滿、圓潤。前臉採用全封閉式進氣格柵，搭配兩支圓圓的“大眼睛”，看上去十分呆萌。車側造型依舊圓潤可愛，四個車輪分別位於車輛四角，最大限度的提升了車輛空間利用率。車尾方面採用圓角方形設計，趣味十足，同時又極具辨識度。尺寸方面，新車長寬高為3495mm/1660mm/1560mm，軸距為2475mm。

內飾方面，新車設計的十分簡潔，雖然受制於成本，用料一般，但視覺感官上依舊能讓人滿意。其中比較亮眼的是兩個圓圓的炮筒儀表盤，很像“小黃人”的眼睛，讓車內增加了一絲俏皮的感覺。

動力方面，尤拉R1搭載三元鋰電池組，匹配一臺最大功率48馬力的電動機。在續航方面，該車的工信部續航里程為351km。

車型小結：尤拉R1走的是特立獨行的路線，外形復古中帶著可愛、俏皮，十分招女性朋友的喜愛。雖然它的外觀限制了一部分消費群體，但也有效填補了細分市場上的一塊空缺。

奇瑞eQ1

補貼後售價：5.98-7.58萬元

工信部綜合續航：301km

外觀方面，奇瑞eQ1與尤拉R1級別一致，同樣定位為微型車，但它整體外觀設計上顯得比較“壯碩”。該車前臉採用“X”型設計，非常富有立體感。車身側面短小精煉，並且還採用了兩門設計，十分特立獨行。車尾元素十分豐富，個性十足。尺寸方面，該車的長寬高分別為3200/1670/1550mm，軸距為2150mm。

內飾方面，奇瑞eQ1有著不錯的設計感，造型和配色上都可圈可點，沒有太多廉價的感覺。此外，該車還搭載一塊10英寸懸浮式中央顯示屏，視覺效果十分不錯。

動力方面，奇瑞eQ1採用後置後驅佈局，在後軸處有一臺永磁同步電機，最大功率為41馬力，最大扭矩為120牛·米。電池方面，該車電池為三元鋰電池，容量為38kWh，綜合續航里程301km。

車型小結：奇瑞eQ1有著不錯的外觀和內飾設計，續航里程也夠用，更有全鋁車身和獨立懸掛，賣相相當不錯。只可惜全系兩門版限制了部分消費人群，比較適合單身一族，或純為代步或佔號的消費者使用。