我們的國家有一句很經典的話叫做“要想富，先修路”，就現在我們的國家建設基礎建設比較完全，交通發展比較也比較完善，因此經濟的發展也是很好的，這樣的情況反映出這句話是沒有錯的。

那麼很多國家也很重視交通發麵的建設，因為交通可以帶動一個地方的旅遊，從而可以提高這個地方的經濟發展，還有一個方面就是促進每個地區的交流、經濟貿易上的發展，提高每個地區產品的流通率，讓每個地方都得到很好的發展。

我們國家在基礎建設這一塊一直是比其他國家做得好的，尤其是在公路建設這一方面，現在我們的生活中，每個地方都是公路，幾乎每個城市都被各種公路連線在了一起，現在的很多農村，村莊之間也修建了公路，將鄉村連線起來。

我們的國家修建最長的公路是318國道，全長達到了5476千米，最長的高速當然是連霍高速了，一共有4280千米。

但是這樣的長度還不是最長的，如果我們把眼光放在整個洲上，就會看到一條超出我們想象的公路——泛美公路，它全長6.4萬公里，是世界上最長的公路，如果要自駕遊玩的話，需要18萬，還不包括要經過收費站產生的費用。

各位小夥伴能想象6.4萬公里有多遠嗎？舉個簡單的例子就是你開車從哈爾濱跑到拉薩，開上十多趟的路程。這條路北起阿拉斯加，南面到達火地島，穿過了21個國家。

其中主要涉及的就是美國了，起初建造這條公路是因為美國想要聯合其他的美洲國家一起搞運輸貿易，建造這樣一條路一方面連線各個國家和城市，也降低運輸的成本，從而增加每個國家的經濟收入。美洲的16個國家就同意了這樣的提議，這條公路也就開始修建了。

不過這樣長的路修建起來也不是那麼容易的，雖然在1936年就簽署了公約，開始了這個巨大的工程，但是因為每個地方的地理環境存在的差異以及資金上的不足。

這條公路的修建速度就很慢了，當時的建造水平和工具也十分有限，因此當面對沼澤地這樣的環境阻力的時候就需要大量的時間才能夠去攻克它。

不過經過很多年的努力，這條公路還是完成了，這條路確實帶動了美洲經濟上的發展，並且這裡風景也很棒，吸引了很多的人去穿越這條公路，不過因為自駕的成本很高路況也比較複雜，也不是所有人都能完整地走完這一條公路的。