導語：為什麼中國的高速，限速最高只能120，大家知道嗎？

國內的的高速限速120，其實是綜合考慮了交通量、地形和安全性等等各方面的因素制定出來的。你單從道路的這個技術水平上來說，你高速限速完全是可以超過120的。這個就好比是吃飯，你一頓飯吃個兩碗，胃也是能裝得下的，那只是人會感覺到很撐，但是為了健康著想，一般建議大家吃個7 8分飽就好了，吃個一碗半就行了！

那這120km/h是將近40年前的高速設計時速標準的，1981年版的《公路工程技術標準》中最先明確高速公路設計最高時速120，從那個時候40年的時間，這標準沒動過。1988年中國第一條高速，滬嘉高速建成通車，限速就是120。那其實在滬嘉高速通車之前，國內完全沒有建設高速公路經驗的。

一直到1975年，交通部組織考察團去日本的時候，大家才第一次知道什麼叫高速公路了！美國、日本、歐洲等等國家，高速公路發展是比較早的，技術相對也是更先進，所以國內建高速基本上是參考他們的招式的。尤其是參考他們對交通量和道路設計的研究，這個就好比你數學課學函之前，你完全不知道他是什麼東西！就要靠老師一點一點地去指導了。因為老師已經對這些知識了如指掌了。

那麼高速他的設計首先就是要考慮交通量，簡單地講就是道路要滿足通行需求，那不能太擠了吧？擠一塊了怎麼叫高速呢對吧？1980年的時候，中國的機動車不是很普及的，一級公路交通量其實也很少。把京密公路說一下，平均每天通行8000多輛，每小時不到400輛車。那麼當時國外的交通量是每小時2000多輛，中國就借鑑了，充分考慮以後交通量也會漲啊是吧？最終決定以每小時2000輛為極限值進行了一個高速設計。

1981年的時候，根據其他國家的經驗，當交通量極限值為每車道每小時通行2000臺的時候100km/h到120km/h是最合理的速度範圍，既能滿足通行效率又能保障安全！2017年的時候中國高速平均每小時交通量，也就1125輛，還遠沒有達到國外當時的2000，也沒有達到之前預想的2000。不過呢，到了節假日高峰期間，部分高速每小時交通量是會超過2000量的。

一般在出入口，彎道時就特別的多。如果沒有限速判斷錯誤，速速過快剎車踩不了了，或者說速度快，一下就過去了，就容易發生事故。120km/h去追尾85km/h的車輛是不會發生大量死亡的，所以120km/h是屬於安全行駛裡面的一種原則。如果超速行駛呢？後果不堪設想！

​總體來說的話，限速120是結合交通量、道路設計。安全方面等等，再參考了國外的一些實際經驗定下來的，那並不是說我們的道路技術水平比別人家差，那可不是這麼回事。平平安安出門，安安全全回家。不要讓家人擔心，不要給自己添堵，小編祝大家行車安全，安全出行。如果有不足的地方，請大家批評指正！