9與26日晚，全新一代萬事得3AXELA正式上市銷售，作為本田CIVIC的敵手，萬事得3本田CIVIC到底該如何選擇？今天我們將進行深度的剖析。

對於萬事得3來說，它上市之後勢必會遇到來自本田CIVIC的阻擊，但是萬事得3能否突破本田CIVIC的阻擊呢？萬事得3和本田CIVIC到底該怎麼選呢？我們從這兩個方面來進行分析解讀。

第一個問題：萬事得3能否突破本田CIVIC的阻擊呢？

對於萬事得3，我第一個必須要說的就是它的價格。對於上一代萬事得3來說，它首次上市時間是在2014年5月21日，指導價格為11.49萬元~15.99萬元。2017年2月14日情人節進行了一次中期改款，指導價格為11.29萬元~16.29萬元。而全新一代萬事得3在2019年9月27日正式迎來了它的全新一代車型，指導價格也達到了目前最貴的11.59萬元~16.89萬元。

或許從上面我們已經看出了萬事得3的價格較之前有了一定的上漲，但是對比一下本田CIVIC11.99萬元~16.99萬元的售價時，這麼看萬事得3在價格上還是有些許誠意的。但是當我們從車型劃分來看的話，結果還會和上面的一致嗎？我們繼續往下看。

首先搭載1.0T渦輪增壓發動機的本田CIVIC180TUBRO版車型的價格區間為11.99萬元~13.39萬元，而搭載1.5升自然吸氣發動機的萬事得3在售價區間上則為11.59萬元~13.59萬元。但是這裡面有一個誤區，那就是本田CIVIC全系匹配的是CVT自動變速器，而售價11.59萬元的萬事得3則搭載6擋手動變速器，搭載6速自動變速器的萬事得3售價則上升到了12.69萬元。

或許對於萬事得3來說，它的售價看似確實高出本田CIVIC一截，但事實真的如此嗎？從配置方面我們可以看到，基礎版的本田CIVIC在配置方面完全落後於萬事得3，而萬事得3在基礎配置上就已經提供諸如：全車8安全氣囊（CIVIC2個安全氣囊）、倒車雷達+倒車影像（CIVIC無）、無鑰匙啟動（CIVIC無）、主動開閉進氣格柵（CIVIC無）、7英寸液晶儀表盤（CIVIC無）、後排座椅比例放倒（CIVIC無）、8.8英寸中央液晶顯示屏（CIVIC無）、手機智慧互聯（CIVIC無）、8個揚聲器（CIVIC無）、全LED大燈（CIVIC鹵素大燈）以及後排出風口（CIVIC無）等等。由此看出，萬事得3雖然價格比CIVIC高，但是功能配置則完全碾壓本田CIVIC。

而當我們對比本田CIVIC1.5T車型的時候，雖然它的起售價格僅為12.99萬元，但是自動擋車型則與萬事得3的售價保持一致均為13.99萬元。至於在配置方面，本田CIVIC和萬事得3的配置都保持基本一致，只是萬事得3比本田CIVIC多了18寸運動輪輞（本田CIVIC為16寸輪輞）。

以上通過萬事得3和本田CIVIC的對比，我們可以很好的看出作為次世代的萬事得3在整體的配價比方面已經對本田CIVIC有了很大的威脅，因此總得來說萬事得3是完全突破了本田CIVIC的阻擊。

第二個問題：萬事得3和本田CIVIC到底該如何選擇？

其實在弄明白第一個問題之後，第二個問題並不覺得有多難選擇。因為對於本田CIVIC來說，它所搭載的1.0T渦輪增壓發動機和1.5T渦輪增壓發動機的動力數值都比萬事得3所搭載的1.5升自然吸氣發動機和2.0升自然吸氣發動機表現要好，因而本田CIVIC在直線加速的能力上也要好於萬事得3。但是萬事得3所搭載的GVC PLUS加速度向量控制系統升級版則賦予了萬事得3更好的動態操控效能，並且萬事得3還擁有諸多的基礎配置和萬事得智慧安全輔助系統，同時在加上創馳藍天技術，萬事得3除了直線加速方面弱於本田CIVIC之外，其它動態駕駛層面是要完全超過了本田CIVIC。

最後總結：因此在第一個問題之後，我們可以得出萬事得3在配價比上是完全由於本田CIVIC的，另外在第二個問題中，萬事得3又擁有覺得駕駛操控樂趣。總得來說，萬事得3整體的表現是要好於本田CIVIC的，而本田CIVIC在配價比方面和設計層面則相對落後於全新次世代萬事得3AXELA。