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開車並不是一件簡單的事,相信這個車主們應該都非常清楚,尤其是當下汽車數量不斷普及,馬路上的車子非常多,如果稍有不慎就很有可能發生交通事故。當然,不管是開自動擋還是手動擋,駕駛技巧都是要有的,如果只是一味追求速度而猛踩油門的話,不僅傷車還有安全隱患。就比如說超車,很多車主認為超車是要升檔,這樣才能提速快。但事實上,超車的時候降檔才是正確的操作。

其實這也容易理解,降檔超車可以讓車子獲得較大的扭矩輸出,這樣車子的加速度就比較大,從而就能順利完成超車了。此外,如果是在爬坡的時候,也是和超車一樣都是需要降檔的,尤其是檔坡度比較大,車子動力不足,一般降一個檔位就足夠了。而不管是渦輪車還是自吸車,在很多情況下差別並不是很大,尤其是對平時開車只是用來上下班代步使用的車主而言,更是基本沒什麼區別。不過,“自吸車”和“渦輪車”差距有多大?內行人:跑一趟西藏看看,車主們了解一下。

首先,車主們應該都知道,海拔高的地方會產生高原反應。這主要是因為海拔高氣壓就低,而人在氣壓低的地方呼吸就會變得相對困難,這樣的話就會出現頭昏眼花等症狀。對汽車而言同樣也會有類似的反應,我們知道,發動機就相當於汽車的心臟,其在運轉的時候就像人的肺一樣有吸氣和呼氣的流程。而高原地區,發動機在吸氣的時候,因為氣壓低,氣缸內外壓強差較小,很難吸到足夠的空氣,從而導致氣缸內混合氣體無法完全燃燒。這樣一來,發動機的動力就會出現明顯的下降,如果情況嚴重的話,很可能就直接熄火了。

這一點,對自然吸氣車型而言更加明顯,因為自吸發動機吸氣過程基本依靠壓強差,它的進氣方式相對而言是比較被動的。而一旦吸入到發動機裡的空氣密度下降的話,就會導致含氧量不足,從而出現氣缸內混合氣體無法充分燃燒,造成動力損耗。此時即便大腳踩油門,效果也不會太明顯,油耗增加的同時動力並沒有提升多少。可能車主認為動力差點只要能開還是可以接受的,但是在高原地區,出現這樣的問題就要格外注意,如果是在下坡的時候突然熄火,情況就非常嚴重了,很有可能車子不受控制直接衝到山坡下面去。

相對於自吸車而言,渦輪增壓車型就會好很多。懂車的人應該都知道,渦輪增壓發動機具有保持進氣管氣壓的能力,也就是說,它能夠讓進氣管的氣壓保持在一定值,即便外界氣壓變化明顯,其總體的進氣量也基本不會變化。這樣一來,對車子的動力而言就不會造成損耗,如果是在高原地區像西藏,渦輪增壓車型就要比自吸車更有優勢。而內行人士也是表示,自吸車和渦輪車的差距有多大,跑一趟西藏看看,這樣看來也不無道理。

最新評論
  • 1 #

    我想大多數買渦輪增壓發動機的車主不是因為因跑西藏而買車的吧

  • 2 #

    有誰買渦輪增壓的天天跑西藏

  • 3 #

    超車減檔能超過去嗎?減檔就是減速,特別是高速上跑車,減檔真能超車嗎?

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