故障現象：啟動車輛，怠速轉速在 1000 轉左右，行駛中一切正常，鬆開油門轉速還是無法下降。

故障診斷過程：

連線診斷儀 VAS6150A ，發動機控制單元無故障記憶。對故障現象進行分析

1.節氣門太髒犯卡開度訊號不準確或節氣門損壞。目視節氣門體無明顯髒汙，卡滯。經VAS6150A 的檢測，怠速時節氣門開度 2.4%熄火後開電門操作油門踏板，節氣門開度訊號變化正。

2.水溫感測器損害。觸控上下冷卻水管，其溫差無明顯差異，經 VAS6150A 檢測冷卻液溫度為 86 度進氣溫度為 45 度正常。

3.進氣系統漏氣。目測發動機艙，進氣系統無明顯漏氣現象。讀取測量值進氣壓力為 28KPa正常。

4.發動機負荷過大等。讀取怠速發電量為12.015伏，低於正常值。排查保險絲盒上的發電機線束，無鬆動。當處理靠近發電機處的車身與發動機支架搭鐵線時發現其連線處出現鏽蝕跡象。處理線束後此故障現象消失，車輛怠速正常。

故障原因分析：由於發電量較低，發動機控制單元通過提高發動機的轉速來提高發電量，造成此故障現象。故障處理方法：處理鏽蝕的搭鐵線或更換新件。

案例點評及建議：檢查該類沒有故障碼只有故障現象的車輛，我們需要從原理上來分析故障現象。