近幾年來，雖然自主品牌快速崛起，但是定位依然在中低端車型之間，不論是轎車還是SUV，自主品牌都甚少出現超過20萬的車型。而不得不承認的是，自主品牌的價效比是相當高的。顯然，光是高動力和高配置還是不夠滿足現代人們對車的需求，人們開始把注意力放在空間方面，這又讓豐田HIGHLANDER成為大空間SUV的代表，而面對HIGHLANDER近24萬的起步價，許多人只能望而卻步。自主品牌瞅準這一時機，相繼推出七座型SUV，上市之後都獲得了廣大車友的歡迎。

就在此種背景下，東風集團自然是不會錯過這一機會，推出車界又一"大塊頭"，於11月22日在廣州車展正式上市。這款車共配備有七座大空間；2.0T發動機231Ps的爆發力成為整車亮點，配備6擋手自一體變速箱，僅12萬多的價格讓許多車友難以置信。它就是東風風光旗下首款中型SUV-風光ix7，下面就一起來探索這款車價效比如何吧！

風光ix7的體型雖大，但是在外觀造型上面的設計還是很精緻的，前臉採用繁星點綴式透氣中網搭配東風車標，為粗獷的車身增加一絲秀氣，辨識度十足；流線型前臉大燈中規中矩；霧燈處凹進式的設計增加一種車身更寬的既視感，整個前臉造型簡潔卻大氣十足。

得益於7座大空間的優勢。使得風光ix7側面看起來車身更長，平頂式的車頂線條流暢平順，銀色鍍鉻飾條裝飾整個車窗，極賦質感；分列式輪轂運動感十足；整體側面造型中規中矩，而更長的車身使得側面看起來更加修長而大氣。

風光ix7的尾部設計依然是亮點滿滿，連貫式的汽車尾燈可以說是外觀造型上最大的亮點，連貫式尾燈造型呈現出一種跑馬燈既視感，橫貫式銀色飾條貫穿整個尾燈，更加炫酷；外開口式後備廂為整車造型增添色彩，個性化十足；但是這個雙出排氣管則顯得有些浮誇。

而風光ix7最大的亮點應該就是空間方面的優勢，4930*1935*1765mm的車身尺寸比HIGHLANDER都要大上好幾圈，這樣的車身尺寸帶來的自然是更舒適的空間體驗，加之2810mm的超大軸距，更是為整車乘坐空間增加優勢，此外，2/3/2式的七座座椅佈局，哪怕是180cm的乘坐者，第三排也有足夠的乘坐空間。後備廂450L的容積面積只能說勉強滿足家用，但是後排座椅可放倒，最大容積面積可達1893L，完全可容納一些大件物品，很大程度提升載物空間。

進入車內，風光ix7全系標配12.3英寸觸控液晶中控屏，並採用嵌入式設計；傳統式出風口設計穩重大方；觸控式播放器與檔位臺連線一體，科技感十足。整車內飾選用深色撞色系搭配，穩重時尚不單調。

最後說說動力方面，風光ix7在動力方面的表現也是可圈可點的。其搭載的是高功率2.0T渦輪增壓 GDI缸內直噴發動機，匹配來自南韓現代集團的6擋手自一體發動機，這樣成熟的發動機技術與變速箱技術搭配，最大功率可達231Ps，最大扭矩可達355N·m，這樣的動力成績在同級別車中是非常具有爆發力的，甚至比中型SUV口碑最高的HIGHLANDER還要強。更值得一提的是，風光ix7多達4款車型配備有適時四驅。而相比HIGHLANDER的近24萬起步價，風光ix7僅12萬多的起步價，對於國內消費者來說，更加接地氣。

總結：自主品牌起步較晚，雖然近年來快速崛起，但是市場口碑大多數仍然被合資品牌佔領。而在風光ix7這款車型身上，不難看出自主品牌追趕合資車型所做出的努力，不論是堪稱"大塊頭"所營造出的超大空間，還是12萬多起步就有的超強動力與一流變速器，價效比優勢都格外明顯。甚至可以說，自主品牌在某些技術以及品質上以及趕超了合資品牌，但是合資品牌對於國內消費者的影響依然很深，想要消費者完全接受更高價位的自主品牌，依然需要時間來沉澱。