現在汽車市場各領域車型的發展不斷變化，除了主流的幾大汽車品牌之外，可以說大多車企都並不是很好過，而對於當年也曾輝煌過的法系，美系和韓系車來說，隨著中國產車的強勢爆發，現在的日子顯然也是越來越難過了，為了更好地贏得消費者青睞，儘管像雪鐵龍C6，福特Taurus，現代TUCSON，起亞K5等車型都在售價門檻上有了非常大的下調，但仍然難以得到消費者們的青睞。

都說日系車是出了名的省油耐用，而且也是眾多消費者們的首選車型，不可否認，像HIGHLANDER，CAMRY，PRADO，本田Accord等車型確實都讓人充滿了非常強的誘惑力，但從這款豐田CROWN看來，它顯然是"失敗"的，為何？我們都知道，在CROWN最輝煌時，它可是以最高近70萬的售價對標奧迪A6L，而且也非常出色的贏得了國人們的認可，而從目前看來，在剛過去的9月份，CROWN更是隻賣出138輛，可以說比停產還難受，不免令人唏噓，那CROWN究竟是一款什麼樣的車，它的產品力又如何，一起了解下吧！

作為豐田曾最驕傲的車型之一，現在的CROWN在國內車市中的處境顯然是十分的尷尬，不過，對CROWN了解的人就知道，它的產品力並不差，而對它細心了解過後還會發現，甚至要比我們想象中的還要優秀，除了豐田賦予了一身紮實的整車做工，還特意的針對部分重要零部件經過了後期了更精準的調校，從而換來了比A6L還耐開的品控，換句話說，就是開10年都完全不怕它壞。此外，CROWN所擁有的長寬高也分別達到了5020*1805*1480mm，軸距也超過了2925mm，相比之下，CROWN幾乎和奧迪A6L也做到了不相上下。

而進入到車內，說實話，CROWN的在整個內飾上的打造個人覺得比較老氣，顯然不是很符合當下大多年輕人的審美潮流，完全看感受不到一點的豪華，檔次感，不過好在做工用料都還挺紮實，精緻，在得益於大面積的真皮包裹後，即便是坐在後排，也一樣有著非常出色的舒適性。而在配置，豐田CROWN也體現得相當豐富，像自適應巡航，上坡輔助，主動剎車，自動駐車，8大安全氣囊等主流配置都是全系標配，從70萬跌到22萬，成良心C級車，號稱比A6L耐開，卻月銷138臺！

動力上，CROWN全系標配的是一臺2.0T發動機，它在可爆發出最高235馬力的輸出功率上， 最大扭矩也達到了350Nm，並將傳動系統也換上了一臺8AT變速箱，使得CROWN還擁有了非常出色的行駛品質，一腳油門踩下去，整車所帶來的那種動力效能也是十分的充沛，完全要比Passat，CAMRY，本田Accord強勁的多，百公里油耗也只要7.3L左右，所以，結合整車在各方面的體現來看，CROWN的確是一款不折不扣的好車，關鍵它目前的售價還最低只要22.58萬起，堪稱最廉價的C級，可就是在有著如此高性價比的情況下，為何CROWN還是處於沒人理的尷尬處境，可惜了一輛好車啊。