140年前，德國工程師卡爾·本茨發明了歷史上第一臺汽車，隨著人類工業技術的發展，汽車也逐漸走進千家萬戶。但是，由於是燃燒化石能源提供行駛動力，汽車的出現也對這顆星球的環境造成了不小的汙染。

於是，為了解決這一問題，科學界以及工業界都把目光投向了電動汽車這一領域，而說到這裡，就不得不提一下中國的電動汽車。根據報道，比亞迪已經在本月6號的時候，與歐洲公交運營巨頭，凱奧雷斯荷蘭分公司達成協議，後者將向其採購259輛純電動大巴。

所謂純電動車，就是指動力系統已經完全被電動機取代了的車輛，這種車最大的好處就是，在行駛過程中不需要消耗一滴燃油。另外，這已經不是中國電動車第一次走出國門了，早在2012年的時候，中國電動車就已經成功進入歐洲市場，截止目前，該公司的電動大巴已經成功銷往歐洲13個國家，累計銷售量超過1200輛。

這已經是一個相當不錯的成績了，要知道，歐洲尤其是西歐諸國，都具備較為雄厚的科技實力，汽車工業發達，並且對於電動汽車的研究，他們也開展得更早。比亞迪作為一個近10年內才逐漸為人所知的企業，能夠打進歐洲市場已經實屬不易。

而且這次凱奧雷斯向中國企業發出，還是迄今為止歐洲最大的一份訂單，這對雙方來說都是一份“驚喜”。原因就在於，電動載具已經成為了未來的一個技術趨勢，無論是民用還是軍用，都在朝著這一方向發展。而中國的鋰電池技術又處於世界領先水準，對這一行業的推動力可想而知。

另外，中國電動車產品進入歐洲市場以後，可以進一步刺激歐洲的那些老牌車企，從而引發更加激烈的競爭，迫使中國電動車行業加快升級步伐，並推動其他電動載具的研發，這一點可比歐洲市場的經濟利益更加重要。

要知道，隨著化石能源的日漸枯竭，所有以它為動力來源的機械，必須進行升級。特別是在國防安全領域，現在除了核潛艇以及核航母，其他軍用載具都需要燒油才能啟動，一旦沒油了，再先進都會成為一堆廢鐵。

​所以，讓大功率的電動機成為軍艦和裝甲車，乃至飛行器的動力源，是未來必然的一個趨勢。幸運的是，中國現在已經在這一領域站穩了腳跟。這次純電動車大規模進入歐洲市場，只是一個良好的開端，未來中國工業還將迎來更多這樣的好訊息。