作為國內合資小型SUV市場的熱門車型，本田Vezel和與東風本田XR-V為同平臺姊妹車型，而且相比於XR-V，Vezel的血統要更純正一些，整體造型上與海外版基本一致。今年6月份，本田Vezel中期改款車型正式上市，相比之前新增了搭載1.5T發動機的220TURBO車型，用來替代此前的1.8L車型，用時在外觀上進行了微調，配置山也有部分升級。今天的解讀次低配，要介紹的是2019款本田Vezel1.5L CVT先鋒型，廠商指導價13.88萬元，部分市場終端有著1萬多元優惠，一起來看看價效比如何。

外觀方面，本田Vezel此次改款汲取了海外版設計風格，變化主要集中在車頭等細節部位，整體造型依舊是人們較為熟悉的樣式，與現款XR-V保持著各自明顯的家族特徵。車頭部分採用了U型前臉佈局，中網格柵上方加入了一塊大面積的鍍鉻飾板，兩端延伸至大燈上沿，使得前臉看起來更顯寬大；搭配下方的亮黑色邊框，在本田諸多車型上均有使用，屬於這一代本田車型的標誌元素。大燈造型與中網和車頭整體輪廓搭配協調，燈腔內使用了燻黑處理，遠近光燈組均為傳統鹵素光源，好在近光燈配有透鏡結構，看起來不至於太樸素，全系標配了日間行車燈和自動大燈等功能。下格柵處造型常規，配合前臉兩端的霧燈區域顯得較為簡潔，倒是底部凸出的黑色前脣設計，給車頭增添了一絲運動氣息。

車身側面與之前保持一致，畢竟只是中期改款，不至於大刀闊斧的調整；車身整體輪廓較為飽滿圓潤，相比之下XR-V由於車頭車尾更工整的設計，視覺上要更顯大一些，實際與Vezel之間沒有本質區別。側窗邊框在C柱位置集成了後方車門把手，這樣的處理是為了側面具有更高的整體性，同時配合車身流暢的線條更顯動感；車身採用了雙腰線設計，上揚的高腰線一直延伸至側窗尾部，搭配下方平直的摺痕，以及造型凸出的黑色側裙，起到不錯的塑形效果。車側轉向燈位於前翼子板表面，雙色後視鏡僅支援單一的電動調節；全系只有豪華版以上配備了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4340/1790/1605mm，軸距為2610mm，整備品質1262kg；車型採用的是16英寸鋁合金輪轂，粗細相間的銀色雙五輻樣式簡潔時尚，輪胎匹配鄧祿普SP SPORT 230系列，規格為215/60 R16，車內標配胎壓報警系統。

低配車型尾部相比之前變化不大，主要是尾燈內部結構有所調整，整體依然是熟悉的造型，尤其是尾門表面的弧形內凹式輪廓，讓尾部看起來格外圓潤。寬大的車頂擾流板，中間集成了高位剎車燈帶，尾燈造型和車尾表面高度融合，邊框處加入了燻黑處理，內部使用了密集的LED燈珠，點亮後具有更高的辨識度。車底採用的是右側隱藏式單出排氣佈局，全系標配了倒車影像功能，遺憾的是隻有頂配版增加了倒車雷達。

內飾方面，雖然本田Vezel這套車內設計已沿用多年，但放在時下仍不會顯得太過時；整體造型較為工整大氣，各功能區佈局清晰明了，副駕駛位前方的貫通式空調出風口，屬於這一代車型的經典樣式；中控臺表面使用了大塊皮質包裹，邊緣處輔以縫線工藝點綴，搭配車內細節部分的黑色烤漆材質，整體做工和質感表現中規中矩。

三輻式多功能方向盤為本田家族樣式，表面的黑色烤漆材質能夠增添一絲檔次感，車型沒有配備定速巡航系統，僅左側按鍵負責行車電腦、藍芽語音等功能；儀表盤為機械指標式錶盤，搭配右側圓形單色液晶顯示屏，黑底白字的樣式讀數直觀明了，右側螢幕能夠顯示較為豐富的行車資訊。

中控部分，全系車型均搭載了一塊造型工整的8英寸內嵌式觸控液晶屏，螢幕左側保留了一列常用功能按鍵，有利於行駛中的盲操作；除頂配版外其它車型系統功能都比較簡單，好在支援倒車影像、多媒體播放、藍芽電話等實用功能。前排手動空調面板，為大尺寸三旋鈕樣式，雖然樣式看起來比較簡單，好在使用過程較為便捷順手，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助等功能，自動擋車型均增加了駕駛模式切換。

車內座椅表面為皮和織物拼接，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實；全系前排座椅均為手動調節方式，且副駕駕駛位無法控制位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，地板和坐墊中間的凸起部分，對舒適性會有一些影響，後排坐墊支援向上掀起，帶來更加實用的車內空間。後排僅提供了帶杯架的中央扶手，諸如空調出風口和電源介面等配置均沒有配備；車型搭載了一塊麵積可觀的可開啟式全景天窗，你呢個夠為車內帶來更好的通風效果效果；後備廂常規容積437L，後排座椅靠背支援按比例放倒，最大可擴充套件至1456L。

動力方面，2019款本田Vezel分別搭載1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機，均滿足國六排放標準；其中1.5L發動機最大功率96kW/131Ps，最大扭矩155Nm，新增加的1.5T發動機最大功率130kW/177Ps，最大扭矩220Nm；匹配6擋自動或CVT無級變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。