現在路上的私家車是越來越多，這說明持有C1駕照的人數量可觀。只不過c1駕照能夠開的車型有限，想要開貨車或者是大型的營運類車輛，就需要更高級別的駕照，而B照、A照的難度係數就是C類駕照的好幾倍。對於大貨車司機來說，擁有駕照還不行，要必須要辦理“兩證”才可以正式上路。現在這些司機們的福音來了，“兩證”將正式取消，私家車的公路費也將免除，可是車主抱怨：咋還要區別對待？

所謂的兩證就是針對大貨車司機的，他們除了拿到相應的駕照之外，還必須要有從業資格證，兩證齊全才能夠從事這個行業。而辦理從業資格證所花費的時間就因人而異了，要是資料全部準備齊全辦理起來就快，不然就是錢花了證又沒有辦下來。而且辦了證件年審的時候還要到戶口所在地，這對於跑長途的司機來說就太不方便了。

為此針對貨車的“兩證”取消，確實是一個好訊息，覺得早就該取消。只是有些貨車司機不太樂意，原因是取消的針對的是4.5噸以下的車型，也就是說，超過這個重量的貨車，依舊要具備兩證才可以上路。這勢必會讓一些車主覺得有些區別對待，但一個新的政策實施肯定是循序漸進，不可能直接一刀切，畢竟那種重型貨車是很危險的，必須要嚴格約束。

只是另一個好訊息，又可以彌補這些內心有些鬱悶的車主，因為對於一級公路、二級公路的過路費將要取消。公路收費站引來了不少抱怨，有時候走高速的過路費都比公路便宜，取消之後又可以省下一大筆錢，還能增加通行效率。

現在路上的私家車是越來越多，這說明持有C1駕照的人數量可觀。只不過c1駕照能夠開的車型有限，想要開貨車或者是大型的營運類車輛，就需要更高級別的駕照，而B照、A照的難度係數就是C類駕照的好幾倍。對於大貨車司機來說，擁有駕照還不行，要必須要辦理“兩證”才可以正式上路。現在這些司機們的福音來了，“兩證”將正式取消，私家車的公路費也將免除，可是車主抱怨：咋還要區別對待？

所謂的兩證就是針對大貨車司機的，他們除了拿到相應的駕照之外，還必須要有從業資格證，兩證齊全才能夠從事這個行業。而辦理從業資格證所花費的時間就因人而異了，要是資料全部準備齊全辦理起來就快，不然就是錢花了證又沒有辦下來。而且辦了證件年審的時候還要到戶口所在地，這對於跑長途的司機來說就太不方便了。

為此針對貨車的“兩證”取消，確實是一個好訊息，覺得早就該取消。只是有些貨車司機不太樂意，原因是取消的針對的是4.5噸以下的車型，也就是說，超過這個重量的貨車，依舊要具備兩證才可以上路。這勢必會讓一些車主覺得有些區別對待，但一個新的政策實施肯定是循序漸進，不可能直接一刀切，畢竟那種重型貨車是很危險的，必須要嚴格約束。

只是另一個好訊息，又可以彌補這些內心有些鬱悶的車主，因為對於一級公路、二級公路的過路費將要取消。公路收費站引來了不少抱怨，有時候走高速的過路費都比公路便宜，取消之後又可以省下一大筆錢，還能增加通行效率。