天氣越來越冷了，特別是北方，坐上車，座椅方向盤都是冰涼的，手腳直打顫，不開暖風根本受不了。

最苦的就是，停車等人、高速服務區想休息的時候。冬天不比平常，站在車外冷颼颼，想抽只煙都不容易，就想躲在車裡，開著暖風，多舒服。

有人就嘀咕了，停車開暖風，耗油，對身體有害，而且也傷車。

理論上來說這些問題是有的，但是不是像一些人說的那麼嚴重？

冬天開車最常用的就是暖風了。暖風是利用發動機的迴圈冷卻系統產生熱量，通過風扇匯入車內，屬於熱量再利用，它不需要壓縮機工作。

但是這裡要注意的是怠速油耗。等人的時候、高速服務區休息的時候，不少人怕冷，都是著車開暖風的，這時車子就處於怠速狀態，發動機在怠速運轉時的油耗比正常行駛時要高。

很明顯，停車開暖風，油耗是存在的，並且要高過正常行駛時的油耗。

當然天氣冷，也不可能為了省那點油費，在風中凌亂吧，萬一得個感冒就更不划算了。

暖和是暖和了，時間久會不會對身體不好呢？特別是在服務區，長途駕駛疲勞的很，一睡可能幾個小時就過去了。

我們都知道，發動機運轉會產生一氧化碳。以往新聞媒體報道過的一氧化碳中毒事件也不少。說的就是，關著車窗停車開暖氣睡覺，從而導致昏迷甚至更嚴重的後果。

一氧化碳中毒有兩個因素：

1、空間封閉，車內空氣不流通。

2、一氧化碳濃度。發動機怠速運轉時，由於燃料燃燒不充分，產生的一氧化碳遠高於正常行駛時。

空間封閉，長時間不通風就會導致車內空氣品質下降，而且怠速時產生大量的一氧化碳，這些一氧化碳會通過各類管道進入車內，在有限的空間內，當濃度積累到一定程度時，就會導致氧氣越來越稀薄，車內人員就會感覺頭暈胸悶，甚至一氧化碳中毒。

有人說了，電動車不會產生一氧化碳 ，車內休息應該沒事吧。是的，現在的純電動汽車不會產生廢氣，完全不用擔心一氧化碳中毒。但是時間久了，由於空間有限，人也會感覺不舒服，也會出現頭暈噁心的症狀。

額，也沒說的那麼可怕。既然知道原因，對症下藥就是了。車內開暖風休息的時候，應該怎麼做呢？

1、停車休息時儘量把車停在Sunny充足或空曠的地方，這樣便於廢氣的散發。

2、最好不要在車庫內停車休息。車庫是一個相對封閉的環境，空氣流通性比較差，再說空氣品質也不好，在封閉的環境內，車內的一氧化碳濃度提高的會更明顯。這樣停車閉窗開暖氣休息會更加危險。

3、把車窗留一條縫，這樣車內的空氣就會流通起來。有天窗的就更好，天窗留條縫，既可以使空氣互換，又不用膽心小偷。

4、多使用車內外迴圈模式。在車內休息，建議開啟外迴圈，保證車輛與外界空氣的流通。

5、要注意，開暖氣時不要將出風口對準面部，這樣容易引起面板乾燥，有條件的可以使用車載加溼器。

6、如果突然感覺到沒精神，頭暈無力，胸悶噁心，一定要馬上下車，到車外透透氣，呼吸新鮮空氣。嚴重的情況，應儘快撥打急救電話。

提示：一氧化碳中毒的早期症狀表現為，頭痛眩暈、心悸、噁心、嘔吐、四肢無力，甚至出現短暫的昏厥。

最後就是停車開暖風傷不傷車？基本沒有，車子本來就是用的，不至於那麼嬌貴。

非說有影響的話，就是對於燃油車來說會產生一定的積碳。因為怠速狀態下發動機轉速低，進氣效率低，燃燒不完全，就容易產生積碳。不過也沒太大危害，跑幾圈，把積碳往外排一下，也就沒有什麼影響了。

其實廢話有點多。一句話，車內開暖氣休息沒什麼問題，無非是費油費電，注意通風就是了。