故障分析①燃油量感測器損壞或卡滯。②燃油量感測器線路故障。③組合儀表損壞。檢修過程

一輛行駛13萬公里左右的12款森雅S80進店檢修燃油表指示不準故障。詢問得知此車出現此故障已有一年之久，之前一直沒有修理。直到上次出了事故後，才想著要一起修好。

接著驗證故障如車主所述。查詢電路圖得知連線燃油量感測器的插頭為四線，其中，1.2腳為燃油量感測器，3.4腳為燃油泵電源線。

檢查至此，排除了①，②項故障的可能性。為了進一步驗證自己的猜想。我把儀表盤拆開來，用電吹風熱風吹了幾分鐘之後裝復，故障依舊。由於是星期天沒有現成的儀表盤替換，只好先放一邊。 吃了午飯（大約離上次關鑰匙有2個多小時），我再次開啟鑰匙，燃油表指標指到了E附近的位置。因此，我更加確定故障就是儀表盤損壞導致。

後來又測試了幾次，發現指標還是不穩定。有時到頂，有時在中間，有時又指在下面。於是，決定換個新的儀表盤。星期一上班後，拿到新儀表盤裝複試車，指標指示位置與燃油量相符。故障排除。總結：

遇到這類故障，很多時候都會不加思索的認定為是燃油量感測器的故障。在不經過檢查就將其更換，會浪費更多的時間，金錢，甚至引起與客戶間不必要的矛盾。所以，針對每一個故障案例都應該先檢查，後分析，再判斷，儘量做到少返修。