如果說到中國產的紅旗品牌，大家一定不會陌生，可以說紅旗是我們的國車品牌，紅旗H5作為紅旗轉型後的重要車型之一，其綜合實力以及價效比在同級別當中很有競爭力。早年紅旗推出H7的時候，還是引起了一定的注意的，但是市場的接受度表明紅旗需要再次推出一款更加親民的轎車，於是紅旗H5誕生了。雖然紅旗H5的售價基本和A+級轎車持平，但是其定位卻是B級車，非常適合作為家用車首選。

因為定位問題，以前的紅旗汽車給老百姓的第一印象就是官車，作為公務用車居多的它確實很難飛入尋常百姓家，再者對於市場和消費者而言，以前的紅旗汽車確實不太接地氣。但現在不一樣了，紅旗在轉型後開始正式進軍家用車市場，市場接受度一步步提高，其中紅旗H5的表現可謂不凡。

作為家用車，外觀既要不張揚又要美觀，我覺得H5這點做得很適中，至少在外觀方面不會亞於其他車型。中網直瀑型的格柵採用了鍍鉻條材質，非常大氣且提檔次，而且前臉的線條十分豐富，比起老大哥H7要更年輕時尚，更符合家用車的定位。

紅旗H5的長寬高為4945/1845/1470mm，軸距達到了驚人的2875mm，對比市場上比較主流的B級車本田Accord，除了寬度稍遜，其餘方面都要優於對方。車身尺寸的表現H5是無畏挑戰的，非常夠用而且保證了整車外觀的協調性。

尾部的設計要稍顯收斂，沒有前臉那麼盛氣凌人，不過中間的紅旗字樣也彰顯著其品牌特色。既有著自己獨特的風格，又不會太招搖，這不就是家用車最大的需求嗎？

後備箱的造型十分規整，進深、高度和寬度的表現都很討喜，而且稍微有點下探的設計也提高了空間利用率，作為日常使用是非常富餘的。

內飾設計體現出低調奢華，而且質感也可見一斑，特別是空調面板的設計把科技感營造的十分到位。同時在配置上也不吝嗇，全景天窗、電動座椅、倒車影像、無鑰匙啟動、LED燈光一應俱全，都是日常生活中比較實用的配置，所以紅旗H5的定價可以說是物超所值。

全系搭載1.8t+6AT變速箱，最大功率178馬力，雖然爆發力沒有那麼驚人，但是這種動力表現平時市區和高速都能輕鬆勝任。

前排的扶手箱分上下兩層，上方是一個儲物托盤，個人覺得四個小格子是裝硬幣的，能做出這種細節的儲物格還是很暖心的。

前排眼鏡盒的位置設計很貼心

紅旗汽車在照顧後排乘客方面是不會敷衍的，座椅的舒適度自然不用過多描述，得益於2875mm的軸距，後排的乘坐空間是相當寬敞的，腳部空間也有延伸。另外情景氛圍燈的設計還是個小驚喜，在這個級別的車中確實罕見。

後排出風口是全系標配的，再一次體現了紅旗的誠意滿滿，而且兩個USB的介面是很貼心的設計，畢竟現在社會的低頭族實在是多，充電的需求也非常大，對後排乘客的照顧很到位。

總結毋庸置疑，作為家用車來說紅旗H5是一個非常合適的選擇，因為H5的各方面都達到了該有的水平，甚至可以說是物超所值，單從定價上看紅旗已經是非常良心和能夠讓人接受的。現在紅旗的產品已經不是靠情懷來讓消費者買單了，畢竟能造出像H5這樣高性價比的車型，很值得讓更多消費者去真正的認識他、體驗他。