十萬元汽車的市場依然是目前競爭最為激烈的，銷量最高的車型都集中在這個價格區間，10月份銷量前三的日產Sylphy，哈弗h6，福斯Lavida都是這個級別的選手。

而福斯汽車在該級別絕對是佼佼者，10月份汽車銷量排行榜前6名福斯佔了三席，今天聊的一款車子就是福斯汽車目前銷量最高的Lavida，10.79~16.19萬元的定價就非常適合中國普通的年輕家庭。

2019款 1.5L 手動風尚版 國VI指導價11.29萬，優惠後才9.49萬元，福斯的車子十萬不到的裸車價，比CIVIC還實惠，要知道2019款CIVIC 180TURBO CVT尚悅版 國VI廠商指導價11.9萬，優惠後10.86萬元，這對比起來福斯Lavida比CIVIC還要便宜，非常適合普通工薪家庭奶爸開。

首先是外觀，造型方面依然是福斯經典的家族設計風格，大尺寸的進氣格柵和兩側大燈連成一體看起來更加扁平化，引擎蓋上凸起的線條增加了幾分力量感。全系標配了，LED大燈和LED日間行車燈，大燈的設計頗為時尚，日間行車燈更是提升車子檔次。

精緻的5副輪轂中間是福斯的logo，中低配車型為16寸輪轂，而高配版為17寸。高腰線將前後燈連成一體，使車身側面看起來更為修長。車尾雙邊雙出排氣管以及略微上翹的行李箱蓋更顯幾分運動風。

再來到車內部分，內飾設計風格比較簡約，依然還是福斯家族式設計元素，大量皮質包裹提升了車內的檔次感，高配車型三幅式多功能方向盤為真皮包裹，手感十分舒適，支援上下前後調節，相當的實用。頂配車型採用了8英寸的中控液晶顯示屏，更具科技感，而且還支援CarPlay以及CarLife，個人覺得CarPlay更加好用。

入門版本織物座椅顯得檔次感不足，中配為織物皮質混合，而高配版本的皮質座椅採用了打孔處理，透氣性和舒適度都相當不錯，縫線工藝也很講究，營造出更有檔次的車內氛圍。

車型4541x1806x1488mm的長寬高和2688mm的軸距確保了該車內部足夠的乘坐空間，435mm的後備箱空間可能略顯不足，好在支援擴充套件，後排座椅支援放倒後備箱容積可以達到1342升。

車型4670x1806x1474mm的長寬高，軸距依然是2688mm，510升的後備箱容積更大，不過這個版本的車型後排座椅並不支援放倒，所以後備箱容積無法得到擴充套件。

然後大家最關心的動力部分，1.2t車型最大116馬力，最大功率/最大扭矩為85kW/200N.m，工信部綜合油耗5.300公里加速成績11.6秒。1.4t車型最大150馬力，最大功率/最大扭矩分別為110kW/250N.m，工信部綜合油耗5.4，百公里加速成績為8.3秒，還有個1.5L車型，最大功率/最大扭矩83kW/145N.m，匹配的都是手動變速箱和7檔雙離合變速箱。

麥弗遜式獨立懸架+扭力樑式非獨立懸架，行駛質感中規中矩，操控不錯但是舒適度一般，過減速帶的時候底盤迴彈慵懶，發出哐哐的聲音顯得比較廉價，隔音部分是最讓人滿意的地方，在胎噪風噪底盤噪音方面都處於同級別車型偏上水準。

安全配置相當厚道，全系標配了防抱死制動(ABS，)制動力分配(EBD/CBC等)，制動輔助(BA/EBA等)，牽引力控制(ASR/TCS等)，車身穩定控制(ESP/DSC等)，主駕駛安全氣囊，副駕駛安全氣囊，胎壓監測，自動駐車，上坡輔助。在這個價位的車型裡面你很難找到比這一個更齊全的了，可以說是相當良心。

最後總結一下，Lavida的雙離合變速箱一直被人詬病，不管大家有多麼不喜歡，福斯一直在堅持，其次是Lavida是板懸車，多少有一些不厚道。但是空間夠大，外觀相當大氣，油耗比較低，安全配置豐富等優點也是讓該車足夠有吸引力。最重要的是1.4T車型8.3秒的百公里加速吸引了很多年輕朋友的注意力，誰不希望自己車子跑得比別人的快呢，開起來也確實挺爽的。最重要的還是車子價效比夠高，優惠後比CIVIC還便宜，難怪銷量這麼高，真正適合奶爸的平民好車。