By 王傑

在諾諾，如果說途安是福斯的硬通貨，那毫無疑問GLK就是賓士的硬通貨了，從前期款到後期款，再到換代的GLC時不時就會在我們的上架車源上刷個存在感。

作為比較靠後期的款型，此時的GLK已經換了頭燈和霧燈的樣式，中網也由早期的三道槓變成了兩道槓，外表看上去更加緊繃。

作為一臺8.4萬公里的車，前車主愣是連四個門檻條的貼膜都沒有撕掉。

不過比較之下座椅的成色才更讓人敬佩，一般來說這個里程主駕座椅外側多少都會有些比較明顯的褶皺，而這臺GLK則完全不像已經8.4萬公里的樣子，只能說前車主用起來比較講究。

這臺GLK是2013款，所以也換上了賓士家族特色的懷擋，對於第一次成為賓士車主的朋友來說可能需要花點時間適應下，不過一旦用習慣了，那就不大容易再回去了。

三幅加上3、9點打孔，再配合換擋撥片，在方向盤運動氣息的營造上這臺GLK還是比較到位的，最經常接觸的兩個位置也沒有打油和髒汙，總體成色保持得不錯。

還有這個“腳剎”，準確說應該叫駐車制動。到了GLC上面賓士換成了更方便的電子駐車制動，不過放的位置依然沒變，還是在儀表臺左下。

中控屏尺寸不算太大，但功能齊全，配合旋鈕操作起來也很容易上手，不需要什麼學習成本。

因為採用了懷擋，中間的位置就空了出來，所以可以在這兒佈置個儲物盒，只不過沒多深，只能放些小零碎。

大點的物品只有選擇放門板儲物空間或者中央扶手箱裡了，AUX和USB介面也佈置在扶手箱裡。

後排的空間雖然和加長的GLC沒法比，但得益於SUV高度的優勢，表現並不侷促，好歹也是中型SUV。

後排杯架估計被開啟的次數屈指可數。

後備箱從毛氈狀態來看，應該也沒有拉過重物。

蓋板下面還有一層儲物空間，能放不少東西。這個塑料的儲物盒也可以取出來，畢竟下面還有個備胎。

最後挪車的時候我才意識到，對於第一次成為賓士車主的朋友來說，前面的幾處不同其實都蠻好適應的。

車輛資訊

車型：賓士 賓士GLK級 2013款 GLK300 4MATIC 動感型

排量： 3.0L

變速箱： 自動

上牌時間：2013.1

表顯里程：8.4萬公里

新車指導價：41.8萬