相對來講，合資車在轎車領域仍佔據著絕對的主導地位，德系車和日系車可以說是最受人們的青睞和喜愛，特別是福斯這個較早進入國內市場的德系品牌，憑藉著品牌影響力和多年來積累的良好口碑更是取得了很大一部分市場份額。提起中級家轎，福斯Passat絕對是一款讓人印象深刻的車型，自1973年誕生以來，憑藉其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車品質在國內外汽車市場上獲得了不錯的口碑和銷量，堪稱福斯汽車的旗艦產品。尤其上個月Passat的銷量又取得了突破，31天就賣出了2萬臺，位居中型車銷量榜首。

10月銷量資料顯示，Passat、Accord、CAMRY、Magotan、Regal等月銷均超1.4萬臺。而福斯Passat則一枝獨秀，月銷量超過2.1萬臺，同比增長近43%，連續四月穩居B級車銷量頭名，近五月都保持同比25%以上的高增長。要論Passat在實力上的體現，那自然也是毋庸置疑的，既擁有著德系福斯汽車的高品質做工，再加上成熟先進的發動機技術，使得整車的產品力都格外的可靠與安全。

Passat在外觀上的設計不再中規中矩，在車體設計上可以看到像和轎跑方向靠攏了一些，但是總體還是以商務性質表現。前臉則採用大量鍍鉻材質裝飾的中網格柵，並與兩側精緻的大燈組融為一體，讓車頭的整體感和質感更為強烈，給人的感覺還頗具時尚大氣，辨識度極高。

車身的側面看，這款車的溜背造型並不誇張，並沒有未來單純地去追求什麼流線型而搞出過度誇張的溜背。很多其他品牌的車型為了能夠彰顯自己的線條，結果搞的後排座位的頭部空間明顯的降低，非常的讓人不舒服。車身長寬高分別為4933*1836*1469mm，軸距達到了2871mm，可見寬敞的乘坐空間得到了充分保證，在同級別車型也處於領先水平。

內飾方面，使用了大量的軟質材料包裹。中間選用了一道貫穿式的金屬拉絲質感的立體裝飾板，並且還有木紋裝飾板的挑選。三幅式方向盤看上去仍然很家族化，高配車型還配有全液晶儀表。內部的配置也體現得絲毫不遜色，智慧進入、無鑰匙啟動、自動駐車、上坡輔助、天窗、空氣淨化、觸控式液晶屏、LED大燈/日間行車燈等豐富配置在入門級車型上都應有盡有。對於一臺20多萬的B級標杆來講，舒適性仍舊是Passat的側重點，從NVH方面以及偏舒適的懸掛調校中就可以看出一二，福斯的品質不需過多懷疑，它總能讓大多數人滿意。

在動力上，搭載的是1.4T和2.0T，配置的變速箱是7擋雙離合，最大輸出馬力分別為150馬力和220馬力，另外還有一臺1.4T+電機的混動車型，用以滿足市場多元化的需求。在傳動系統方面，與之匹配7速的幹/溼式雙離合變速器。前懸後懸分別為麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架。

Passat這款車自從誕生到現在已經有著40多年的歷史，經過這麼多年的磨練，Passat不管是品質還是口碑都在B級車內位於老大哥的地位。它高標準的安全、經典的設計以及頂級的造車品質都成為了它熱銷的原因。新一代Passat依舊能夠從中脫穎而出，一來是福斯品牌在中國的號召力的確夠強，二來新一代Passat的品質並沒有變，能夠有如此表現也就不難理解了。