領克05正式在上海首發亮相，讓我們一起來看一下吧！

將於2020年上半年上市 領克05正式亮相

領克品牌旗下全新車型——領克05正式在上海首發亮相。這是一臺融合COUPE與SUV設計元素的跨界緊湊型SUV，它未來或將與萬事得CX-4、速霸陸XV等車型進行競爭。

與領克01、02、03一樣，領克05同樣基於CMA架構打造，整體外觀設計上沿襲了家族化DNA元素。車燈仍採用分體式造型，內部的“L型”LED日間行車燈的設計靈感來源於北極之光。貫穿式進氣格柵起到進一步拉伸車頭寬度的視覺效果。尺寸方面，其長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm。

明年1月起乘用車將強制裝胎壓監測系統

根據此前國家標準化管理委員會批准的《乘用車輪胎氣壓監測系統的效能要求和試驗方法》相關規定，自2020年1月1日起，所有在產乘用車將開始實施強制安裝TPMS（胎壓監測系統）的要求。

TPMS與安全氣囊、ABS（防抱死）系統構成汽車三大安全系統，可有效預防交通事故的發生。由於汽車輪胎處於脹大或缺氣狀態都會影響汽車安全，美國、歐盟等許多國家和地區都已經立法強制實施TPMS。

獲人工智慧創新中心牌照

在上海臨港人工智慧開發者大會上，集團被授予“上海市人工智慧創新中心”牌照，併成為獲牌企業中唯一的製造業企業。據悉，獲牌企業可申請承擔上海市人工智慧創新發展專項支援專案，經評審立項的將得到重點支援。

創新中心建設是上海為加快推動人工智慧產業創新發展，激發市場主體創新活力，加強人工智慧科研前瞻佈局，構建一流創新生態的創新之舉。上海市對此的態度是，設立創新中心主要是針對一些創新能力強、細分領域優勢明顯的人工智慧企業，鼓勵其通過建立創新中心，提升創新能力。除以外，其他獲牌單位還包括寒武紀、商湯科技、騰訊等6家企業，他們將助力上海構建人功能智慧高地。

豐田組織架構調整

豐田汽車官方宣佈，自2020年1月1日起，該企業將把在中國的業務和在亞洲的業務拆分，使雙方單獨存在。在豐田汽車看來，這樣做可以讓每個業務和區域的領導人都能夠實施基於必要戰略的快速決策，加強和加速執行能力。

與此同時，該企業還將成立生產工程開發中心（Production Engineering Development Center）。該中心的目的是通過整合生產工程技術、原型車和大規模生產技術來加快新車開發速度。

工信部公示2018年新能源車補貼初審結果

近日，《關於2018年度新能源汽車推廣應用補助資金初審結果的公示》顯示，2018年企業申報新能源汽車推廣數為574445輛，其中專家組核定的新能源汽車推廣數為541377輛，這意味著有33068輛車沒有通過稽核。

據悉，核減原因包括：國家監管平臺核定的行駛里程數不滿足2萬公里；車型推薦目錄批次不一致；車輛未接入國家監管平臺；電池系統能量密度與推薦目錄引數不一致；關鍵零部件發票資訊與推薦目錄不一致；填報資訊不符合申報要求；電機引數與推薦目錄引數不一致；電池成箱型號與推薦目錄引數不一致等。

凌志前11個月累計銷量超18萬輛

今年11月份，凌志在華銷量達到19325輛，同比增長16.5%；1-11月份，凌志在華累計銷量達到180239輛，同比增長21.01%。

在11月份的銷量當中，混動車型的銷量達到7449輛，這一數字環比增長了30.91%，銷量佔比達到了38.5%，比上個月提升了3.6個百分點；1-11月份，混動車型的累計銷量達到61204輛，在整體銷量中佔比33.96%，再創歷史新高。

阿貢研發新電池正極材料

美國能源部的Argonne National Laboratory（阿貢國家實驗室）表示，他們正利用高階光子源（APS）產生的X射線來從三個不同維度探測下一代電池陰極材料的晶體微觀結構。根據Argonne National Laboratory官方的描述，這一項研究或許能徹底革新汽車、交通和電網的儲能現狀。

據悉，這一實驗的研究人員分別來自材料科學、化學科學與工程、資料科學以及X射線科學，跨領域的合作可以為這一研究提供電池材料和化學、X射線散射、計算機程式設計和複雜的資料分析等方面的專業知識。Argonne材料科學部門的該專案首席研究員Raymond Osborn以及Stephan Rosenkranz說道：“這是大規模科學合作的一個很好的例子，充分利用Argonne National Laboratory的多學科團隊和世界一流的設施，以解決複雜的問題。”

諾基亞或與戴姆勒聯盟

諾基亞於當地時間11月29日表示，公司正在與戴姆勒和其他公司結盟。此前，戴姆勒等企業向歐盟反壟斷監管機構投訴，諾基亞的技術專利費用收取過高。

據悉，諾基亞已經提交了一項解決專利許可費用的提案，但具體細節暫不可知。不過，這份檔案可能會讓歐盟委員會自動放棄對諾基亞的調查，並且取消該公司因濫用權利而將面臨的系列處罰。

奧迪將為未來5年電動化戰略投120億歐元

奧迪計劃在未來五年內向電氣化車型方面前期投資120億歐元（約合927.6億元人民幣），進一步發展電動化戰略。在產品方面，到2025年，奧迪集團計劃推出30餘款電氣化車型，其中20款將是純電動車。

奧迪汽車股份公司財務、法務及中國業務董事宋寅哲（Alexander Seitz）表示：“通過奧迪一貫堅持的戰略，我們正在加快實現電氣化整體規劃，投資計劃也已考慮到這一點。到2024年，我們在電氣化車型上的支出將達到120億歐元左右，比以往任何時候都要多。”

加拿大億萬富翁擬競購Aston Martin股份

加拿大億萬富翁勞倫斯·斯特羅爾正準備競購Aston Martin大量股份。勞倫斯·斯特羅爾是F1車手蘭斯·斯特羅爾（Lance Stroll）的父親，同時也是Racing Point F1車隊的擁有者。其擁有超過20億英鎊財產，在2019福布斯全球億萬富豪榜中排名第877位。他還曾投資包括皮爾·卡丹、拉夫勞倫、湯米·希爾費格等品牌。

在勞倫斯·斯特羅爾看來，由於銷量和財報資料等未達預期，Aston Martin現在股價處於較低狀態。藉助品牌重塑和新產品投放，未來幾年Aston Martin股價將會快速增長。