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奇瑞在近期憑藉不錯的品牌佈局和戰略,似乎已經擺脫了此前的困境。其中主攻SUV以及重啟多品牌戰略的做法,似乎更加符合當下的市場需求。7.47萬臺的月銷量雖然沒有其他自主品牌那麼搶眼,但對於奇瑞來說,這個成績已經相當不錯。那麼,奇瑞的復甦源自哪些佈局?品牌前景又會怎樣?

兩大車型實力助推,直接帶動當月銷量

從奇瑞11月的銷量資料來看,新款瑞虎8和艾瑞澤成為了最大的推進器,其中新款瑞虎8已經連續4月破萬,11月也取得了13549輛的成績,環比增長3%;轎車系的艾瑞澤銷量為12057輛,環比增長7.7%。這兩大車型的熱銷直接帶動了奇瑞11月銷量的提升,也說明了目前奇瑞主力車型和領域的所在。

實際上,瑞虎8系列無論在市場口碑、產品實力以及價效比上都表現不俗,而轎車領域雖然整體市場有所收縮,但艾瑞澤也憑藉出色的表現博得了不少消費者的青睞。可以說在自主品牌入門領域,奇瑞重新拿下了SUV和轎車的細分市場,這也是其後續進一步衝擊高階的一個保障。

SUV戰略取得成功,捷途同樣貢獻不小

目前奇瑞集團旗下除了奇瑞本身以外,乘用車部分還包含捷途和星途兩個子品牌。這兩個品牌均以SUV為主力車型,捷途主打超高性價比,而星途則以設計和配置對高階領域進行探索。這樣的多品牌戰略此前奇瑞也曾有所嘗試,但受制於市場環境和不善經營,奇瑞早期的多品牌戰略以失敗告終。

不過從目前來看,捷途的銷量貢獻同樣出彩,這個品牌序列拿下了月銷14299輛,環比增長2.1%,同比增長50.4%的成績。同時捷途X70一車自8月以來同樣保持著月銷破萬的良好形勢。未來隨著捷途品牌產品的豐富,相信高性價比能夠切中該細分市場的剛需,捷途品牌未來的表現值得期待。

深入推出爆款新品,有望衝擊高階領域

目前,奇瑞已經在廣州車展上展出了瑞虎7的概念車型,新車也將於明年1月正式上市,捷途和星途也都緊鑼密鼓地準備著自家的爆款新品。打造高配置、好口碑和價效比SUV已經成為了奇瑞當下乃至未來的一個重點。

實際上,對於高階領域,奇瑞也曾做過諸如觀致一類的探索,雖然最終觀致被迫出手,但其留下的寶貴經驗,同樣能夠在未來助力奇瑞走向更高的維度。今年前11個月,奇瑞集團已經累計銷售65.18萬輛,同比增長6.8%。面對這樣的表現,你覺得是何水平?

結束語:奇瑞能夠從此前的失敗中迴歸,並推出了符合市場需求和自身定位的產品,著實讓人驚喜。面對寒冬的來襲,奇瑞似乎沒有多少膽怯,在這個自主品牌的身上,我們看到了屬於中國產的堅持以及面對挫折的勇氣。希望明年奇瑞能夠更進一步,用更高的銷量證明自己的實力。

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