新款Jimny一推出，硬朗方盒子造型人見人愛，並沒有人去噴Wrangler、賓士G的模仿元素。鈴木是造K級車的專家，日本的輕四輪法造就鈴木小車神話，3.2m的空間就是螺螄殼裡做道場，精益求精。小車零部件並不是單純按比例縮小，福斯想學技術，參股鈴木但未達目的，可見小車技術不簡單，所以，國內車企誰想逆向開發尼姆尼，可不是容易之事，即便能造出外殼、大梁，但精巧如手錶零件的分體式四驅分動器卻無人供給，所以小車是單獨零部件供應體系。

車型背後就是產品平臺，一個主車型面世後並沒有結束，根據使用者細分需求，在同一平臺下會有各種短多軸距的衍生車型出現，銷量越大，平臺成本越低，車企競爭力越強，這是當前模組化平臺普遍做法，這點非常重要，國內做越野車的企業一定要學習採用，不能躺在一個熱銷車型上掙錢。好在哈弗H9之後有長城炮，BJ40之後也有F40，但還不夠，看看Jimny的衍生車型。希望長城、北汽再接再厲。

短軸可拆頂

長軸皮卡

長軸皮卡