在上一篇文章中，一輛行駛里程超過12萬公里雪佛蘭發動機檢修，發動機不僅噪音大還燒機油，師傅根據電磁閥上的金屬碎屑以及用內窺鏡看到的缸筒內壁情況，判斷出發動機需要被拆開進一步檢查才行。

當師傅把發動機拆開後，根據發動機內部情況，很快就確認故障原因，我們通過一組圖片來了解一下。下圖所示，雪佛蘭空蕩蕩的發動機艙，發動機和變速箱一起被拆下。大部分情況下，當師傅要拆發動機時，單獨拆發動機會很困難，把發動機和變速箱一起拆下就容易一點。

發動機和變速箱被拆下後，需要先把它們分開​，如下圖1是變速箱，2是發動機。然後把發動機上的附件拆下，比如發電機、進氣歧管、排氣歧管等。

發動機附件被拆後，需要把它放在工作臺上拆卸，這樣更方便。發動機側面的正時罩被拆下後，​我們就可以清楚地看到正時鏈條等零件。此時，師傅發現了發動機噪音大的原因，立刻拿出手機拍照記錄併發給車主，如下圖所示。

發動機噪音大的原因是什麼呢？如下圖綠色箭頭所示，這個位置本來有一根正時鏈條導板，此時已經沒有，掉落在橙色箭頭所示的位置！發動機運轉時，沒有這個鏈條導板​後，鏈條會有鬆曠的情況，與別的部件摩擦出現輕微異響。

下圖綠色箭頭所示，固定導板的螺絲已經被鏈條磨損掉一部分，這​就會產生金屬碎屑，這些金屬碎屑難以被油底殼的機油粗濾器過濾，隨著機油道進入發動機別的潤滑部件造成磨損。

由於缸蓋上的進排氣凸輪軸電磁閥濾網更細密，這些金屬碎屑以及塑料碎屑就被擋在濾網外，繼而電磁閥無法正常調節進排氣凸輪軸，導致發動機噪音增大且動力下降等問題。

隨後，師傅把損壞的鏈條導板拿出來，然後拼出它原來的形狀，如下圖所示，導板就是從箭頭所示的位置斷裂。這兩段鏈條導板就在鏈條附近，試想，若是它們卡在鏈條上，把鏈條卡掉的話，那後果將會很嚴重！​

發動機噪音大的問題找到後，師傅進行了拍照，然後就要抬缸蓋，找燒機油的原因。下圖所示，缸蓋已經被抬下，缸蓋墊還沒拆下，師傅在觀察了缸筒內壁的情況後，先用手觸控缸筒內壁檢查光滑程度。​

很快，師傅就找到了問題，如下圖箭頭所示，豎著的道道就是我們常說的拉缸，用手觸控會更明顯。師傅說，拉缸雖然不是很嚴重​，但是這已經會引起燒機油的問題，另外幾個缸筒內壁都有類似的情況。

下圖所示，這是拆下來的缸蓋，可以看出缸蓋上面的黑色油泥。師傅說，發動機保養好不好，看缸蓋就可以看出來，很明顯，這臺發動機保養很不好。氣門、氣門鎖夾 以及氣門彈簧等已經被拆下，橙色箭頭所示的是已經串起來的氣門彈簧。​

下圖所示，這是一部分發動機零件，1是凸輪軸，還有一根沒拍到；2是曲軸，需要檢查軸的磨損情況；3是活塞，連桿上的黑色紮帶表示缸數；4是一部分氣門，用一次性紙杯便於標記，不能出錯。​

綜合這些拆散的發動機零件，我們知道，導致發動機噪音大的原因是正時鏈條導板破損，鏈條有鬆曠且與別的金屬件有接觸等；導致燒機油的原因有兩個，一是缸筒內壁磨損異常，二是氣門油封密封不好等。車友簡單了解一下，這就是發動機大修的原因。