相比於傳統轎車，SUV有著自己的優勢，比如優於轎車的通過性以及氣場，更為重要的是碩大的車身可以帶來高高在上的駕駛感，所以選擇了SUV就好比選擇了一種更高的生活品質，同時也代表著主人的性格色彩，所以在買車講求面子問題的國內，SUV產品才能夠受到這麼熱烈的追捧。而為了能夠擴大受眾群體，SUV產品也已經有了明確的級別劃分，從小型到緊湊型再到中大型、全尺寸，每個級別中都有許多現象級的產品，價格也是橫跨幾萬元到幾百萬元的區間。

當然，就像每個季節都有流行的服飾一樣，SUV市場也會隨著風頭的改變發生變化，前幾年緊湊型SUV如日中天，而隨著消費升級以及二胎政策等因素的影響，當下國內汽車市場具有更高承載量的7座中大型SUV成為消費者的新寵。因此，為了滿足這種市場需求，越來越多的7座中大型SUV來到我們面前，除了豐田HIGHLANDER、福斯Teramont、福特EDGE等經典車型之外，別克昂科旗、吉普大指揮官等中國專屬車型的到來也進一步豐富了消費者的選擇。不止於此，在昂科旗之後，明年還將會有一款合資大坦克來襲，它有著5米的車身長度，2.0T+9AT的動力總成，更為重要的是在價效比上它可能要比HIGHLANDER、Teramont更有優勢。

這款新車就是來自於通用雪佛蘭旗下的中大型SUV---開拓者。熟悉這款產品的朋友可能會清楚，早在2002年的時候雪佛蘭開拓者曾經被引入中國市場，但在2005年就停產了，隨後開拓者這一名字便消失在江湖，那麼這次捲土重來的雪佛蘭開拓者都發生了哪些改變？它的實力又提升了多少？下面咱們就藉著這個機會來一起了解一番。

相比於HIGHLANDER、Teramont等主打成熟穩重風格的產品不同，這款雪佛蘭開拓者面向的受眾群體要明顯更加年輕一些，並且在外形設計上為了滿足不同群體的審美需求，將提供普通版、RS運動版和Redline三種外觀方案，其中前臉部分，上下分體式的X型進氣格柵將根據版本的不同搭載鍍鉻橫幅條式中網、黑色網狀中網搭配RS徽章以及Redline特有黑色前中網三種格柵。而兩側大燈組也採用了時下流行的分體式設計，上部“眯眯眼”樣式的LED日行燈組配合運動化的前槓，使得整個前臉呈現出很強的攻擊感，非常個性。

側身設計修長靈動，雖然中國產後進行了拉長處理，但看起來並不顯得臃腫，而上揚的車窗造型以及凌厲複雜的腰線也讓新車呈現出一種向前俯衝的運動姿態。輪圈配備上，新車將根據車型配置不同，提供265/45 R21、235/55 R20、235/65 R18三種規格的輪胎，造型上也都比較動感，符合其運動化的定位。

車尾造型相比於車頭部分要明顯收斂多了，整體以簡潔幹練為主，橫向佈局的分體式尾燈組造型比較常規，內部光源採用雙Y字形裝飾，點亮後具有不錯的辨識度。而後槓部位則採用了雙邊雙出排氣，氣場的營造比較到位。至於車身尺寸方面，單看實車就知道這款合資大坦克是個大塊頭了，其長度接近5米，具體三圍為4999*1953*1727（1732/1736）mm，軸距為2863mm，那麼反饋到內部駕乘空間上，它的表現又如何呢？

相比於足夠個性運動的外觀設計，新車的內飾造型也很有看點，中控臺造型簡潔又不乏層次美感，中間部分置入了嵌入式的液晶大屏，下方的空調出風口採用而來類似於賓士上的那種渦扇設計，配合四副式方向盤以及恰到好處的紅色縫線，整體給人感覺還是比較大氣、上檔次的。

座椅佈局以及乘坐空間方面，雪佛蘭開拓者將提供5/7座兩種佈局，並且得益於5米的車身長度，其第二排腿部空間非常理想，中間地板也做到了純平，加上空調出風口、雙USB介面以及12V電源，其乘坐空間體驗以及使用便利性還是非常高的。最後動力方面，雪佛蘭開拓者與別克昂科旗共享動力系統，將搭載一臺LSY型2.0T發動機，其最大功率為230馬力，傳動系統匹配9AT變速箱。底盤懸掛上，該車採用的是前麥弗遜獨立懸掛+後多連桿獨立懸掛的組合。

總體來看這款雪佛蘭開拓者相比於HIGHLANDER、Teramont等競品，它的外形顏值要更得年輕消費者的喜愛，在購車群體日趨年輕化的今天，這是它的一個優勢，而動力系統上與別克昂科旗、凱迪拉克XT6相同的2.0T+9AT的動力組合也讓其具備了一些“豪華元素”，所以這款合資大坦克如果能夠在售價上惠之於民，我相信它還是有很大概率成為一款現象級的產品。究竟這款新車會以何種姿態來到我們面前，明年初它就要上市了，我們一起拭目以待！