近來看到有朋友議論開汽車的事，有些用為難情緒，筆者斷斷續續開了30多年車，也絮叨兩句。自認為“會者不難、難者不會”，沒有聽說過身體健康的人，有誰經過培訓不能開車上路的。

態度。幹什麼態度決定一切，這話還真有道理。在學習汽車技術過程中一定要嚴肅認真、“不恥下問”，教官曆來就喜歡那些老是在提問題的，就“怕”那些“沒問題”的，因為後者”不知道”問什麼。多想幾個“為什麼”?為什麼要這樣規定?比如起步要打轉向燈、要看後視鏡，還要求過鳴笛，這都是一些血的教訓“寫就”的、有根據的、必須的。所學的《道路交通安全法》是由各個國家根據交通事故日積月累彙集編成的，都是在不斷改善技術習慣和駕駛環境，必須要求駕駛員學會掌握執行的，這都是為行車安全。原因說“淺”一點就很好理解，因為——駕駛員自己也在車上。

汽車技術考試科一、二、三全國統一試卷和實際操作，怎麼“過”?這裡面有什麼“捷徑”可走嗎？實話實說，沒有，但是有一些“規律可尋”。大家學習的時間、內容、教官、場地、車型等都一樣，怎麼有的一次過，有的“周而復始”呢？承認人有差異，但有那麼大嗎？不盡然。

1⃣自信。數學系每年畢業那麼多的學生，可成為數學家的寥寥無幾，因為那需要天賦；而駕駛汽車需要的是“熟練工”，肌肉記憶，心手配合。俗話說“熟能生巧”就是這個意思。2⃣善學。學習駕駛一般都是手動擋的車，油門離合器制動，三者配合使用。離合器要常用，半聯動配合手制動；“緊張就跳腳（跳腳時是雙腳並緊，這樣右腳就離開油門了）；高興就開懷”，（踩油門要兩腳分開），博採眾長吧。

嚴格按照教材“亦步亦趨”，平時多觀察，揣摩體會“老”司機（說明一下，汽車駕駛技術不是“純”由性別男女、年齡大小、駕駛時間長短來定性“新老”司機的，很多二十幾歲的小姑娘駕駛著一二十米的大通道照樣天天在車流中穿梭呢）的一些動作，日積月累必有幫助。