19款卡宴的確有很多新的地方，先說外觀，前大燈裡面有4顆LED燈，炫得不行。當然了，整個造型沒有太多變化。因為“經典的保時捷設計語言使全新Cayenne保留了令人熟悉的設計外觀”，只是融入了更多跑車元素。更年輕的設計這款車的確很有魅力。保時捷卡宴這款車一直以來都是憑藉著跑車式的外觀而深受很多年輕消費者的喜愛，不過隨著競爭對手都已經更新換代完畢，保時捷卡宴的競爭力比以前差了很多。為了保持市場競爭力，保時捷必須對卡宴做出改款。

年輕的設計這款車的確很有魅力。保時捷卡宴這款車一直以來都是憑藉著跑車式的外觀而深受很多年輕消費者的喜愛，不過隨著競爭對手都已經更新換代完畢，保時捷卡宴的競爭力比以前差了很多。為了保持市場競爭力，保時捷必須對卡宴做出改款。

相比於外在新一代卡宴的內飾的變化頗有點意料之中的意味。不出所料的新卡宴採用了和新pananmera同樣的設計理念，在大大提升了整體的檔次感的同時也不失運動本色，位於中控臺中央的12.3寸大屏替代了複雜的按鈕，細膩的畫質和靈敏的反應速度提供了非常愉悅的使用者體驗。儀表盤帶有保時捷經典的風格，中間是機械式的轉速錶，而兩側則以液晶屏模擬顯示。

配置：19款保時捷卡宴V6 3.0L 340馬力桃紅木/紅，5座8速自動變速箱，自動啟停，胎壓監測19輪，智慧卡，全景天窗，碳纖維加熱多功能電動方向盤帶換擋撥片，前排座椅加熱，18向電動調節座椅，PDLS動態大燈，前後電眼，自動防眩目後視鏡，行李架，雙區空調，坡道輔助，倒影，定速巡航，導航，10聲道HI-FI音響，外後視鏡電動摺疊加熱防炫目，感應雨刮，電尾門。

保時捷卡宴的內飾做工較為精細;配置比較齊全;座椅的舒適性較好;方向盤自動，加熱及座椅旁的扶手設計等配置比較人性化;全景天窗，羅盤等選裝配置迎合了部分消費者追求個性的需要， 內部奢華出乎你想想， 空間較為充裕;內飾做工精細，配置比較豐富;操控效能良好;安全係數較高。

保時捷卡宴車型配備了雙五幅式的輪圈，在造型方面突出運動感的設計，與之搭配的是265/50 R19倍耐力輪胎，輪胎中所涉及的N2字樣則表示，該輪胎已經過紐柏林賽道測試的認證，這在一般品車型中可是很少見到的。保時捷卡宴搭載3.0升V6機械增壓發動機，最大功率245kW(333Ps)/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。

保時捷先進駕駛艙控制理念是所有Cayenne車型的新增特性。採用“直接觸控控制”設計理念的中控臺具備玻璃外觀，擁有觸控感應按鈕，便於直接操作最重要的功能。造型小巧的選檔杆位於駕駛艙中間。中控臺上方是保時捷通訊管理系統 (PCM)，它具備一塊全高清 12 英寸觸控式顯示屏，包含操作直觀的線上導航模組。多功能運動型方向盤的後方是全新的儀表組。秉承傳統的保時捷模擬轉速錶採用經典指標設計，其左右兩側為兩個高解析度顯示屏，可根據需要顯示虛擬儀表、以及其它資訊。

保時捷卡宴一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合，而今對於跑車而言，“保時捷”無異於一個全球意義上的代名詞。卡宴極具鮮明個性，New Beetle式的車形，後置式發動機和優異的效能，令它很快成為知名明星。由於保時捷的品牌魅力很強，所以各種車型都有相當高的相似度。19款卡宴在家族設計的基礎上進行了微調，大方向沒有變化，細節上還是有很多升級的。前臉兩側大燈的“眼角”更加尖銳，車身側面輪廓變化不大，線條流暢圓潤，車門把手造型各家高檔，輪轂選擇非常多。

19款保時捷卡宴搭載高效的3.0升渦輪增壓 V6 發動機，該發動機的雙渦管渦輪增壓器位於氣缸列之間，輸出功率為 250 kW (340 hp)。最大扭距 450 NM，對應轉速 1340-5300 rpm。先進駕駛艙控制理念是所有 Cayenne 車型的新增特性。採用“直接觸控控制”設計理念的中控臺具備玻璃外觀，擁有觸控感應按鈕，便於直接操作最重要的功能。造型小巧的選檔杆位於駕駛艙中間。