說起本田這個汽車品牌,它不僅和豐田一樣在世界範圍內都很暢銷,而且在國內它也和福斯一樣享有著非常高的人氣。

可是有一款本田車此刻最失落,它就是本田CITY在7到8萬左右的家用轎車中,CITY曾是一款炙手可熱的車型,當年賣得比Jetta、桑塔納都要火,時尚動感的外觀、不錯的動力以及省油耐用的品質吸引了一大批人,而現在的CITY雖然在整體上都有著不小的提升,競爭力不斷增強,但是銷量卻提不起來神兒,不過在8月份它的銷量卻迎來了一個高潮,月銷量達11354輛,但這只是曇花一現,僅過了一個月時間,銷量從一萬多輛跌到了一干輛(1021) ,這款7萬級的家用首選車卻成了最失落的本田車。

雖然CITY現在銷量很低,賣得很少,但是它仍是一款品質上乘的家用轎車。在現在琳琅滿目的家用車市場中,CITY的外觀設計雖不是出類拔萃,但也表現得可圈可點,它沒有像CIVIC、Accord等那種激進、運動、誇張的外觀,而是繼續著以往本田車時尚、精緻的外形設計,這樣的設計對於一款緊湊型家用轎車來說非常的適合,仍能激起不同年齡、不同階層人的興趣。作為一款入門級的緊湊型家用轎車,CITY的車身長度在同級別中並不佔優勢,車身尺寸長寬高分別為: 4450mm/1695mm/1477mm,軸距為2600mm,與熱賣的福斯桑塔納尺寸上稍遜一籌,這大概也是它賣得不好的一個原因罷,不過CITY的車身比例設計得十分協調,

兩條深刻、鋒利的雙腰線襯托出它時尚、運動的一面。尾部採用了小鴨尾上翹的設計,中間則採用凹式設計,看上去很有層次感。

內飾整體設計和FIT如出一轍,家族式的設計簡約而又不失時尚。它採用了非對稱式的中控佈局,整體風格動感時尚,中控臺周邊由啞光銀色面板進行裝飾,使其內飾配色不顯得那麼單調。在乘坐舒適性和空間方面CITY的軸距雖然只有2600mm,但乘坐空間卻著實不小,無論是縱向還是橫向空間都能滿足一般家庭需求。

動力上,CITY搭載了一臺和FIT同款的1.5L地球夢自然吸氣發動機,這款發動

機不用多說，相信大家都很熟悉了,不僅技術先進、動力充沛,而且還有著很好的燃油經濟性,家用來講非常的適合。實際駕駛起來非常的輕快,城市行駛遊刃有餘,想要超車深踩油門,爆發力十足。工信部百公里綜合油耗5.6L/5.4L,非常的省油。

我們在稱讚CITY時尚精緻的外觀、先進的發動機技術及品質、不錯的空間和乘坐舒適性以及優良的燃油經濟性的同時,也要看到它在一些方面存在的不足,其基礎配置相對較低、價格相對較高等劣勢是它銷量上最大的絆腳石,如果能夠在這些方面加以改進,相信CITY的銷量一定會重振往日的雄風。