前幾天，一個朋友向我諮詢買車的事，說是老丈人想買輛落地15萬左右的SUV，要技術成熟、開起來輕鬆舒適、空間夠用的，配置方面沒有太高的要求。他們自己也有幾款備選車型，我根據他的需求進行了比較全面的推薦，日系、美系、德系和自主全都有涉及。

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但最終他們還是選定了三款車，準備去4S店試駕一下，再進行最終的選擇。我一看這三款車，全是福斯系：-福斯T-ROC探歌、斯柯達Karoq和JettaVS5。都說福斯是最懂中國人的汽車品牌，這麼看來果然不假。

後來我一琢磨，這不是很好的選題嘛，可能會有不少人有著相同的購車需求，那今天我們就把這三款車放一起對比一下，大家各取所需吧。

No.1

-福斯T-ROC探歌

官方指導價：13.58萬-20.38萬元

從指導價來看，其實探歌除了低配車型外，都超出了朋友家的預算，但是，目前它有著不錯的優惠幅度，基本上大部分車型的終端售價都在他們可接受的範圍內。

探歌是-福斯旗下的首款SUV車型，因此具有很重要的意義。雖然從外觀還是能一眼認出這是一輛福斯的車，但探歌還是給我們帶來了足夠的新鮮感，整體外形還是非常年輕活潑的，符合車型的定位。

大尺寸橫條六邊形進氣格柵兩側與前大燈相連，拉伸車頭的視覺寬度。前保險槓兩側環狀的LED日行燈很有特色，這也成為了-福斯SUV家族的特徵。下進氣格柵為黑色蜂窩狀，帶來更多動感，同時與上進氣格柵形成了“X”型的前臉。

車身側面是典型的福斯風格，大量平直線條突顯硬朗之感，前後輪拱突起，讓這輛尺寸不大的SUV也有著不俗的力量感。車頂從A柱一直延伸至C柱的鍍鉻條堪稱車側的點睛之筆。引入中國產後，-福斯對探歌進行了加長，這也是福斯最愛乾的事。車身尺寸方面，探歌長寬高分別達到4318/1819/1582mm，軸距為2680mm，使其從小型SUV直接躍升為緊湊級SUV。

尾部設計較為簡潔，尾門上方的大尺寸尾翼，加上帶有一定傾角的後風擋，提升車尾的運動感。幾道橫貫的折線帶來更豐富的層次感，隱藏式排氣略顯低調。

內飾也是典型的福斯風格，但大面積的、與車身同色的鋼琴烤漆材質裝飾板讓人眼前一亮，為車內增添了更多年輕的氣息。高配車型採用10.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果不錯。8英寸中控屏顯示效果清晰，並且配有導航、手機對映等主流功能。

由於進行了加長，因此後排空間表現不錯，完全能夠滿足全家出行的需求。行李廂常規容積401升，足夠放下5口人的行李。

動力方面，有1.2T和1.4T低/高功率可選，最大功率分別為116、131和150馬力，最大扭矩分別為175、225和250牛·米，其中1.2T發動機匹配5擋手動變速箱，1.4T發動機匹配7擋雙離合變速箱。

No.2

斯柯達Karoq

官方指導價：13.99萬-17.74萬元

Karoq外觀採用了與大哥柯迪亞克相同的設計語言，因此被大家親切地稱其為“小熊”。雖然還是分體式大燈，但Karoq沒有柯迪亞克的前大燈那麼細長，更加偏向於傳統，彷彿微眯的眼睛睜開了，使整個前臉沒有那麼前衛，也讓Karoq更容易被大家所接受。前格柵還是保持了同樣的造型，並且前發動機罩上由LOGO延伸出的兩道筋線突顯出力量感。

車身側面顯得短促有力，從前燈延伸至後尾燈的腰線、突出的輪拱以及前後車門下方的摺痕，都使側面顯得不那麼單調，也增強了肌肉感。Karoq車身尺寸為4432/1841/1614mm，軸距為2688mm，相比海外版的Karoq，軸距增加了58mm。

尾部也是由幾條平直線條組成，顯得非常硬朗，“C”字型尾燈很有辨識度。雖然下方雙邊共兩出的排氣口是假的，但也增強了車尾的視覺效果。

內飾也與柯迪亞克保持了高度的一致，基本上就是等比例縮小。一切佈局都很規整，中控大尺寸觸控式螢幕是最大亮點，並且支援Carplay和Carlife等手機互聯功能。

由於車身尺寸增長，Karoq車內空間也因此受益，後排乘坐空間非常寬敞，身高173mm的乘員可獲得接近3拳的腿部空間和4指左右的頭部空間，在同級別中屬於上乘表現。美中不足的是後排中間地板凸起較高，不適合第三個人乘坐。

動力方面，Karoq將搭載1.2T和1.4T兩款發動機，最大功率分別為116馬力和150馬力，最大扭矩分別為200牛·米和250牛·米，均匹配7擋雙離合變速箱。

No.3

請輸入JettaVS5

官方指導價：8.48萬-11.28萬元

當年那個以皮實耐用著稱的Jetta，現在搖身一變，躍升為福斯汽車集團旗下的一個全新子品牌，而VS5便是Jetta品牌的首款車型。其中“V”代表Volkswagen，也就是福斯汽車。“S”代表SUV，5則是產品序列的代號。

VS5與福斯產品一樣出自MQB平臺，不過在外觀設計上儘量保持了自己的個性。六邊形前格柵採用大塊的鍍鉻點陣式設計，時尚精緻的同時，透露出更多的野性。中間大大的“J”形LOGO，彰顯著自己的身份，也充滿著自信之感。

前大燈造型銳利，稜角分明，並且與前格柵進行了很好地融合，提升車頭的整體感。保險槓兩側為條狀LED前霧燈，三角形的裝飾框與下方進氣格柵有機地合為一體。前包圍下方為銀色飾板，突顯SUV的屬性。

側面用大量平直線條營造出硬朗的氣質，一條從前大燈延伸至後尾燈的腰線，拉伸了車側的視覺長度，令車身看起來比實際要大。其實VS5是一款入門緊湊級SUV，長寬高分別為4419/1841/1616毫米，軸距為2630毫米。

車尾造型比較規整，但並不乏味。上下兩條稜線帶來更豐富的層次感。尾燈造型挺好看，亮起後的“Y”字形剎車燈有較高的辨識度。左下角的“-福斯”字樣，是品質的保障。

尾門上方的小尾翼讓我覺得萌萌噠，保險槓為大面積黑色塑料，可以減少小剮小蹭對於車輛的傷害。下方銀色護板野味十足，也和前方的護板產生了呼應。

內飾福斯味就更濃了，整體佈局清晰合理，極易上手。車內做工不錯，用料礙於成本，中控臺基本都是硬質塑料的材質。副駕前方、車門內板等處用菱形格讓內飾顯得更加活潑。大量的黑色鋼琴漆材料，提升豪華感。8英寸中控屏清晰度和流暢度都不錯，介面簡單明了，內建CarPlay和CarLife，滿足年輕使用者對於手機互聯功能的需求。

VS5儲物空間比較豐富，乘坐空間也有著高水平的表現，後排腿部空間接近兩拳，頭部空間更是充裕，剩餘空間兩拳多。行李廂常容積482升，內部規整，實用性強。

動力方面，全系搭載高功率1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米，匹配5擋手動變速箱或6擋手自一體變速箱。

編輯說

可以看出，三款車雖然在機械層面有著很高的相似度，但它們都通過外觀設計來突顯自己的個性，可以說是各具特色，而價格也是從10萬內一直到20萬，覆蓋面很廣泛。如此看來，它們絕不是自相殘殺，而是全面開花，相同的品質，不同品牌，不是性格，不同售價區間，福斯真是打得一手好算盤。如果您手握10多萬，會買哪一款車呢？