這些年，由於中國產自主汽車品牌的強勢崛起，讓一向以高性價比著稱的韓系車受到很大的擠壓，於是只有不斷的更新產品提升競爭力，從最近今年現代和起亞在國內釋出的多款新車型便可看出。隨著國內合資小型SUV陣營的不斷髮展壯大，起亞也加緊了在該領域的追趕，繼海外版Seltos推出之後，中國產新一代起亞KX3於今年11月份正式上市，中文名字為“傲跑”，延續了家族在國內慣用的命名方式。今天要介紹的是2020款起亞KX3傲跑1.5L CVT智慧版，廠商指導價12.58萬元，一起來看看錶現如何。

外觀方面，全新起亞KX3傲跑整體與海外版Seltos保持一致，同時也高度還原了起亞SP概念車風格，在大哥KX5車身上也有諸多相似設計，已成為目前起亞SUV車型的新家族式設計語言，相比老款看起來更顯工整硬朗。車頭部分融入了較多橫向元素，既保持了之前飽滿的輪廓，同時也更顯寬大和層次感；機蓋上方隆起的筋線能夠為車頭增添一些力量感，邊緣處與中網邊框和大燈上沿的鍍鉻飾條搭配，形成一段平直的橫貫樣式，一定程度上延伸了前臉視覺寬度。中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，中網造型依然為起亞家族經典的虎嘯式風格，上下沿邊框均與大燈內部融合，讓大燈形成分層樣式。

中網鍍鉻邊框表面使用了點陣狀紋路，看起來更有質感，內部為亮黑色六邊型網格結構，視覺效果充滿立體感。大燈被鍍鉻飾條分為上下兩部分，上半部分為日間行車燈和前大燈組，細長的日間行車燈帶與上沿邊框融合，一直延伸至車標下方；智慧版遠近光大燈原廠配備的是傳統鹵素光源，通過選裝設計包後可升級為全LED樣式，支援自動大燈和自適應遠近光等功能。下格柵處通過黑色飾條與兩端霧燈區域連線，中間設定了常規樣式的ACC毫米波雷達探頭，兩側造型精緻的車前霧燈，採用的是傳統鹵素光源。

車身側面，傲跑一改之前老款KX3較為圓潤的整體輪廓，通過一些平直且犀利的線條，勾勒出更顯硬氣的風格；雙色車身配色的使用，彰顯了一般小型SUV更年輕化的市場定位，用時也營造了一絲懸浮式車頂效果，視覺上更顯時尚。車身採用前後分段式高腰線，略顯犀利的手法與前後大燈相融合，搭配車門下方的內凹式處理，起到不錯的塑形作用；車頂行李架在智慧版上同樣為選裝配置，側窗邊框延伸至D柱表面的加粗樣式，以及側裙上方的黑色飾條，均屬於細節上的用心之處。後視鏡外殼也經過了亮黑色塗裝，集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，支援電動調節、加熱、摺疊等功能；潮流版和智慧版均配備了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。

車身長寬高分別為4345/1800/1645mm，軸距為2630mm，整備品質1220kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色枝幹狀輻條時尚動感，輪胎匹配耐克森Npriz CX系列，規格為215/60 R17，車內標配胎壓顯示系統。

車尾部分同樣較為精緻，車頂擾流板向下方略微傾斜，中間集成了高位剎車燈帶，兩端和後風擋邊緣凸出的亮黑色飾板銜接，看起來更有運動感；尾門中間的橫貫式鍍鉻飾條為時下流行元素，兩端與尾燈內部融合；尾燈造型和大燈呼應，內部LED光帶同樣為設計包裡的選裝配置，配合燻黑處理的燈帶，點亮後更具有辨識度。底部黑色包圍表面的鍍鉻飾條，勾勒出仿排氣結構，車型實際為右側隱藏式單出佈局，中間凹凸有致的銀灰色護板，則為車型增添了一些越野氣息；智慧版配備了後方倒車雷達、360度全景影像、以及車側盲區影像功能。

內飾方面，起亞傲跑車內給人第一感覺不是那麼有檔次感，尤其是造型生硬的儀表盤與中控螢幕的一體式設計，安全就是為了迎合時下流行趨勢，反而顯得有種山寨範兒，倒不如單純的懸浮式中控觸屏來的簡潔大氣。中控臺其它部分也沒有特別出彩的地方，副駕駛位前方使用了一塊帶有紋路點綴的烤漆飾板，搭配細節部分的鍍鉻飾條，能夠顯得更有質感；雖然電子擋杆在目前中國產自主車型上已屢見不鮮，但在合資小型SUV上依然為數不多，一方面也體現了起亞在配置上的誠意。

三輻式多功能方向盤造型粗壯，表面的黑色烤漆與鍍鉻材質，能夠增添一絲檔次感，兩側整齊對稱的按鍵和金屬撥杆，負責行車電腦、定速巡航、藍芽語音、多媒體調節等功能；握柄處採用了皮質包裹，內側的紅色縫線在車內諸多細節處均有使用。智慧版儀表盤採用的是兩側機械指標式錶盤，搭配中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，中間螢幕尺寸足夠大，能夠顯示較為豐富的行車資訊。車型配備了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備；除此之外，智慧選裝包裡還提供了FCA前方防撞輔助，以及智慧自適應巡航系統。

中控部分，全系除最低配車型外均搭載了一塊10.25英寸觸控液晶屏，螢幕造型通過周圍的亮黑色邊框，與儀表盤之間形成一體化樣式，但由於儀表盤仍為傳統機械指標設計，所以總給人一種不是很協調的感覺；全系只有智慧版通過智慧選裝包，可獲得智慧互聯2.0系統，支援語音互動、語音控制、百度導航、QQ音樂、遠端控制、以及實時路況資訊等功能，智慧選裝包價格為4000元，好在螢幕標配了藍芽電話和Carlife手機互聯等。前排單溫區自動空調面板，採用觸控式按鍵組合，看起來更顯簡潔，車內配備了空氣淨化器和PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系標配了發動機啟停、上坡輔助、多種駕駛模式切換，自動擋車型增加了電子手剎和自動駐車功能。

車內座椅表面為仿皮材質，在紅色飾條和縫線的點綴下多了一些年輕時尚氣息，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實；前排主副駕駛位均為手動調節方向，且副駕駛位無法控制位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，地板中間的輕微凸起，對舒適性影響不大；後排提供了空調出風口和電源介面，但沒有中央扶手功能。可開啟式全景天窗在智慧版上同樣為設計選裝包配置，包含車頂行李架、LED大燈、鏡面輪轂、雙色車身在內需要8000元；後排座椅靠背支援按比例放倒，進一步提升車內實用空間。

動力方面，2020款起亞KX3傲跑全系均搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率84.4kW/115Ps，最大扭矩143.8Nm，滿足國六排放標準；均匹配模擬8擋的CVT無級變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。