前不久，北京賓士旗下第二款緊湊型SUV，GLB正式上市，從31.48萬元的起售價來看，其實並不低。關於這款車型的看法也很多，不過有不少網友就表示，如果花31萬買這款賓士GLB很不值。本期，我們就根據網友的意見，來進行一個簡單的總結。

動力弱雞，動力總成成短板

目前已經上市的GLB三款車型都是採用了1.3T+7DCT的動力總成，這對於一款30萬+級別的緊湊型SUV來說，動力總成確實不算強勁，甚至可以說是同級別最低的動力水準。在筆者的印象中，最近剛上市東風雷諾某款10萬元級別的SUV，也是採用了這樣的動力總成。這對於車身尺寸更大的GLB來說，則成了典型的“小馬拉大車”。

安全配置，依然沒膝部氣囊

現在消費者對於安全配置的關注，豐田全新推出的TNGA架構就做得非常不錯，即便是入門級的COROLLA，都已經配備了8個安全氣囊，其中就包括了膝部氣囊。在之前的文章，筆者就提到過，膝部氣囊是北美法律要求配備的安全配置，中國法律並沒有這樣的配置。當然，有一個觀點必須要認同，就是具備膝部安全氣囊的車型，都是比較厚道的。因為在中國的汽車市場，你不配備膝部氣囊，也沒人來罰款，也不會被禁售。

其實，我們不難發現，很多豪華品牌中國產後就沒有配備了膝部氣囊。原因也很簡單，既然國內的法律法規沒有規定，那就直接減配了，反正一般消費者也看不懂。不過，可以明確的是，在國外，這些豪華品牌是絕對不會那麼做的，因為會直接被禁售。賓士作為豪華品牌的老大，中國產後減配膝部氣囊，自然不會贏得懂車網友們的認同。

31.48萬的起售價還是虛高

不得不說，目前豪華品牌緊湊型的SUV競爭是非常激烈的。各大汽車品牌主要走量的車型也都在這個級別，消費者最關注的級別之一。無論是BMWX1還是奧迪Q3，在終端都有著不小的優惠幅度，終端價格也早已經下探到了30萬以下級別。這樣的話，和賓士GLB對比的話，在價格方面，賓士GLB顯然沒有價格方面的優勢了。

此外，賓士GLB主打的1.3T渦輪增壓發動機，和競品主打的2.0T渦輪增壓發動機，顯然是弱了不少了，這也會讓很多關注汽車動力總成的消費者來說，31.48萬元的起售價顯然是不值的。

寫在最後

就目前賓士GLB的定價和產品力來說，31.48萬元的起售價顯然是偏高的，相信不要等多久，賓士GLB肯定會有大幅度的優惠。不然的話，僅憑賓士車頭的大標，顯然不止目前的價格。如果您想購買的賓士GLB的話，不如在等等。您認為呢？