在2019年之前，汽車圈有三大王者，轎車圈的Lavida，SUV市場的哈弗H6，以及MPV的霸主五菱宏光，他們都有著自己獨特的魅力讓消費者趨之若鶩，但是，這一切在2019年卻發生了變化，轎車市場成為變數最大的領域。

Lavida不再是唯一的王者，反而是COROLLA，Sylphy相繼上場，而現在，更是出現了Sylphy連冠的結果，究竟是什麼原因讓Sylphy能夠站立在轎車市場的巔峰？

是對手實力變弱了？還是自身實力再一次得到了增強？

先從對手來分析，Lavida和COROLLA相繼迎來了換代，Lavida升級為LavidaPLUS，整體的外觀更貼近全新的CC，這套設計可以說時尚，大氣兼具，在加上福斯一貫的紮實口碑，整體的產品力是提升的，而且1.5L和1.4T兩種動力搭配比起Sylphy的1.6L來說，選擇性更為豐富些，除此之外，兩者在配置上的搭配可謂是大同小異，都是主流的ESP車身穩定系統，倒車影像，倒車雷達等，所不同的是，同樣指導價的情況下，Sylphy比起Lavida來說多了更多看得見的搭配，比如說天窗，真皮方向盤，液晶儀表盤等，但是，在終端價格上，基本上沒有太多的區別。

（資料來源：汽車之家）

車機系統還是比較保守的一套，並沒有所謂的車載4G WiFi之類的，或者說這3款的車機系統都是如此，甚至在是體驗了這3款的車機系統之後，Sylphy的體驗感最差，時不時還會來一次宕機，當然，這個銷售並不會告訴大家。

再來說說COROLLA，COROLLA換代之後用上了豐田最新的TNGA架構，最直接的改變就是安全氣囊標配了8個，而且顏值也是基於概念車打造，軸距2700mm，如果說Lavida的空間感差點，那麼COROLLA的空間應該和Sylphy差不多，再加上豐田最新的TSS安全系統的優勢，對於越來越多懂車的消費者的來說，應該更受歡迎才對，再加上自身還有目前國內合資品牌混動中最便宜的THS系統，超低的油耗表現，最紮實的口碑等等，不管怎麼說，看不出來COROLLA現在的有什麼太大的短板。

難免讓人費解！

難道是Sylphy的實力得到了飛躍式的發展？

全新的Sylphy在上一代車型上進行了顏值的升級，發動機也進行了革新，不過還是1.6L的排量，動力引數大差不差，沒有什麼實質性的進展，至於日產最新的VC-Turbo更是想都不用想了，配置上除了頂配的值得一看外，其他的都只能說夠用，內飾倒是更好看了，配置上向下增加不少東西，但是沒有像COROLLA標配8氣囊這般優秀，也沒有Lavida在國內普及的影響力。

那麼究竟是什麼讓它封神了？

最終，在一次有意無意的滴滴之旅中找到了答案！那就是價格！因為COROLLA剛上市，所以市場終端的優惠力度並不大，甚至部分地區根本沒有優惠，Lavida雖說上市快一年了，市場優惠在2萬左右，但是，因為新老同售的局面，新款優惠一直沒有完全放開到老款那麼大，反觀Sylphy，18款，19款，20款同時銷售，最大優惠力度來到近3萬，新款7月份上市，目前也開始部分地區有了價格鬆動，同樣的價格下，Sylphy配置比起Lavida來說還是多了不少​。在價效比之間，Sylphy成功的將Lavida拉下了馬，接下來留給Lavida的選擇將是在中期改款中如何增加上這些落後的配置成為了關鍵，只是，那時候，Sylphy的優惠力度又將成為超越Lavida的一個亮點所在了。

正因為如此，Sylphy一下子拉開了與這兩者的價格差距，正好滴滴車型入門的標準正是2700mm的軸距，Sylphy2712mm的軸距很好的踩在了門檻上，原本就是用來賺錢的車型，大家並不會花費太多的資金去入手，加上Sylphy有著3款中最舒服的座椅，空間感也排在前列，1.6L的發動機雖然動力很一般，但是油耗表現不錯，日系車在節油這一塊真的算得上牛！

如此種種，讓Sylphy成為了滴滴車主的心頭好，買來不僅家用不掉面子，家人用還能很舒服，而且跑跑滴滴能夠貼補家用，價格也是三者中最便宜的，最入門的車型10萬左右就能落地，這樣的車型你還要求啥？

Lavida同樣10萬可以入手，可惜軸距不達標，COROLLA軸距達標，混動更是省到令人髮指，但是無奈價格太高。

沒辦法，Sylphy佔據了當下幾乎所有的優勢點，這樣的車型，你還有什麼理由去說“不”？更何況，還有大量的滴滴司機做支援！

如果排除掉滴滴司機的銷量，不知道Sylphy還會剩下多少銷量？