所謂汽車的價效比，廣義上來說，就是效能/價格=價效比，但是在我們日常生活中，價效比就要從多方面來進行考慮，比如效能、價格、油耗、保養價格以及故障率等。再談到價效比高的汽車品牌，首先會想到的應該是日系，日系車的省油、不愛壞、保養價格低，使得它在各系汽車品牌中一直保持著超高的價效比。但是日系車也具有一個通病，那就是鈑金較薄，遇到一些日常的剮蹭，令日系車主非常頭疼。

所以今天我們來聊一款德國的汽車品牌，它出自福斯，在鈑金厚度的方面擁有先天的優勢，同時還具備了日系車的超高性價比，它就是Jetta。說起Jetta，它曾經是福斯旗下的一款普通的車型，但是在今年的二月份，德國福斯汽車總部發布訊息，Jetta將成為一個獨立的品牌，專門面向中國的市場，廠商屬於福斯，隨後在上海車展便亮相了JettaVS5，被稱為換標的福斯車。

JettaVS5是一款緊湊型SUV，以"德系品質SUV"自居，與TiguanL、TAYRON一樣靠譜，基於福斯的MQB平臺，這個平臺的優點就是維修成本低，降低了車身的重量同時增加了安全係數，但是在消費者眼中，很多人將JettaVS5定位為"簡配福斯"或是"廉價福斯"，那它到底靠不靠譜呢？

整體外觀上JettaVS5還是保留了濃重福斯的氣息，前臉部分也增加的Jetta的家族設計，比如六邊形的進氣格柵和三角形的示寬燈，燈光最吸引人的應該是三顆矩陣式的大燈，全系標配LED燈光組，正面看過去的話與福斯的SUV有著異曲同工之妙。側面筆直的腰線與協調的車身比例讓整輛車顯得更穩重，輪胎根據配置選擇的是225/50 R17或者R18。尾部很厚實，並且加入了Jetta新的設計，Y字形的尾燈。

內飾方面，JettaVS5採用了大部分的塑料材質，在門板處加入了海綿材質。對比它的競爭對手比亞迪宋PRO的話，儘管宋PRO也採用了大量的塑料材質，但是在中控方面有一些軟質材料包裹，無論是手感還是視覺感受都要略顯豪華。

JettaVS5駐車制動採用的是機械手剎，在現在的同級汽車競爭中實在不佔優勢，中控採用了8英寸的觸控液晶屏，要比宋PRO的10.1英寸顯示效果稍差一些。無鑰匙啟動和無鑰匙進入功能與宋PRO一致，不過宋PRO支援遠端啟動，方便在炎熱或者寒冷的天氣使用，比JettaVS5更具有人性化一些。

空間方面，JettaVS5車身尺寸是4419mm*1841mm*1616mm，軸距是2630mm，尺寸上要比宋PRO稍差一些，但是在前後排的高度上，JettaVS5都要具備一些優勢，對於身高較高的人來說的話，更寬鬆一點。

後排坐墊的高度，JettaVS5也要比宋PRO高出30mm，後排的乘客可以保持一個舒服的坐姿。並且為了更好地滿足舒適度，JettaVS5，並沒有為了節約成本而採用扭力樑式的後懸架，反而採用了前麥弗遜、後多連桿式懸架，將底盤調教的更加偏舒適性。

動力的話，JettaVS5搭載的是來自福斯EA211 1.4T渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率150Ps，最大扭矩250N·m，這款發動機在福斯應用十分的廣泛，Lavida、Magotan與TAYRON都在使用，變速箱匹配的是愛信AQ250 6擋手自一體變速箱，以往福斯為這款發動機所匹配的變速箱一般都是乾溼式DSG變速箱。但是在JettaVS5上卻使用了愛信的6AT變速箱，可見，這輛車所謂的超高性價比並不是信口開河。

眾所周知，世界三大公認最好的變速箱，排名第一的就是日本的愛信變速箱，這款變速箱具有超高的可靠性，因為它的特點就是相較於其它變速箱構造簡單，所以具有了經濟實用、省油的良好口碑。這種良好的搭配也讓JettaVS5的平均油耗做到了百公里6.8L。

最後再來聊一下JettaVS5的價格，自動擋9萬元的起步價，著實是福斯旗下SUV車型的最低起步價格，顯得極具價效比，要知道，這樣的尺寸、配置與動力表現的同級合資競品要價都是13萬起甚至更高，對比之下不難看出，這算是一個比較低的價格了。如果再注重一點內飾與內部配置的話，擁有福斯所帶給它的先天優勢，以及各方面的價效比，那他無疑是同級別車型中的佼佼者。