放眼過去看整個國內的A級轎車市場，最得力的依舊被合資車所佔據，在這個級別裡，最受歡迎的當屬日系車以及德系車了，比如福斯的Lavida，豐田的COROLLA，本田的CIVIC，它們在這個級別裡可以說是最受歡迎的車型之一。那麼對於消費者主力的年輕消費者來說，COROLLA或者Lavida顯然不是他們最願意接受的車型。而本田CIVIC的定位就更加的年輕運動化，所以CIVIC在這個群體裡要比COROLLA、Lavida吃香不少。

當然了，人總會有審美疲勞的時候，以前大街上經過一輛CIVIC的時候總會忍不住地去往回看，但是現在呢，就算路邊停著一臺CIVIC也不會多去看它亮眼。主要是可見度太高了，心裡那個想要擁有的慾望也在慢慢的減少。那麼除了CIVIC這款車以外就真的沒有別的選擇了嗎？答案肯定是有的，如果今天要給大家介紹的這一款，不管是在顏值或者效能以及燃油經濟性方面，綜合下來絲毫不比CIVIC差，它就是來自現代旗下的運動家轎—LAFESTA。

LAFESTA作為現代旗下的A級車代表，它的到來就受到了很多消費者的質疑，說它熬不過三個月的人一大把。但是現在呢？一年的時間過去了，LAFESTA還在嗎？不好意思還在，而且還熬出了一絲絲小小的成績，在過去的一年裡，銷量最高的時候達到了2萬臺，最差的時候也有接近5000臺，而且剛剛過去不久的9月份更是賣出了1.4萬臺，相當於一天賣出300多臺，這個成績對於現在的韓系車而言，可以說是相當的優秀了。

LAFESTA目前在售的是2019款車型，該車一共帶來了兩款不同的動力組合，售價區間分別為11.98-15.48萬之間。作為一款上市一年的車型來說，目前大部分地區還有著1萬左右的優惠幅度。整體價效比還是蠻不錯的。從使用者口碑來看，滿分5分，該車評分為4.5分，而CIVIC的評分僅為4.29分，綜合評分要比CIVIC高上不少，不信可以去某家的使用者口碑的評分裡去看，不接受任何鍵盤俠反駁。

在外觀方面，LAFESTA定位為一款緊湊轎跑車，定位很明確，說白了就是和CIVIC的市場定位一樣，專為年輕消費市場發起進攻。外觀帥不帥氣酷不酷炫這點我就不過多地去評價了，畢竟眾口味難調，有的喜歡辣的，有的喜歡淡的，自己可以拿兩款車來對比，喜歡哪種造型就搞哪種造型，反正可以負責任的講這兩款車都不錯。

作為一款主打運動轎跑車而言，那麼在動力方面一定要拿得出手。LAFESTA分別搭載了1.4T以及1.6T兩款渦輪增壓發動機，前者最大140馬力，後者最大2.4馬力，工信部給出的百公里最低油耗為5.2L。後者官方給出的百公里加速成績為7.6秒，而實測僅為6.7秒（還沒有進行任何改裝的前提下）。

總的來說，CIVIC和LAFESTA都是一個級別裡的車型，綜合表現也都不錯，所以打算入手這個級別裡的車型，真的不用太去糾結，直接打車去4S店進行對比一下，問一下自己的內飾到底更中意哪款，就跟娶媳婦一樣。不過話說回來，還有一點LAFESTA還真的不如CIVIC，那就是保值率方面。不過對於年輕消費者而言，保值率應該不叫事吧！您說呢？