據最新調查顯示，汽車產業利潤增長放緩，豐田汽車利潤率最高，德國豪華車品牌高利潤增長不可維持。

據資料表明，2019年第三季度16家車企的盈利情況，第三季度汽車銷量降低2%，銷量和利潤增長都低於去年同期。16個車企只有五家第三季度營業額和銷量增長，分別是戴姆勒、福斯、BMW、起亞和豐田。安永合夥人Peter Fuß分析：“世界汽車需求一如既往的增長緩慢，中國汽車需求也一樣放緩”。

而16個汽車集團第三季度在中國銷量減少了6%。其中，德國車企銷量小增了1%，美國車企銷量下滑20%。Peter Fuß表示：“中國從汽車產業發展發動機變成了汽車產業的擔憂所在”。

其中，第三季度盈利最高的汽車公司是豐田，銷量最高、營業額最多、利潤最大，利潤率達8.7%。BMW集團緊追其後（8.6%），通用第三（7.7%），福斯名列第四（7.4%），戴姆勒第七名（5.7%·）。

儘管超過一半的車企營業額下滑，但是得益於SUV和皮卡銷量增長，車企的利潤率並未受影響。美國車企第三季度營業額下降1%，銷量下滑7%，但利潤增長10%。Peter Fuß說：“更大、更貴的汽車是目前汽車產業的趨勢，儘管銷量下滑但依然能拉昇利潤。

但是，從中期來看這肯定會成為大問題”，尤其是在汽車尾氣排放量越來越嚴格，SUV等大型汽車很難達到相關要求。安永預計2010年電動車的銷量會大幅度增長，更多小型車電動版和緊湊車型電動版上市，電動車交貨時間縮短。