作為中國產SUV中的一款銷量長期都十分穩定和出色的車型，長安CS55的成功已然不言而喻。而"成功都不是偶然"，這對於長安CS55而言亦是如此，在深入剖析它之後可以發現，長安CS55的成功除了跟自身品質過硬、產品力夠高有著極大的關係之外，同時它擁有出色的家用性質更是關鍵所在。不過，長安CS55雖是一款當之無愧的家用好車，但它卻並不是同價位最好的家用車，像我們今天的主角——新寶駿RM-5五座版，在各方面的出色表現，就能讓它黯然失色。

新寶駿RM-5是一款智慧全擎線上家用車，它相較於長安CS55最大的優勢之一，就是"夠智慧"、"夠聽話"。具體來看，新寶駿RM-5集合了先進的"智慧駕駛"和"智慧網聯"於一身，它既能讓駕駛變得安全而愉悅，亦能簡化駕駛，給予使用者極為便利的用車體驗。

比如說，"智慧網聯"，得益於新寶駿RM-5配置的那一套可實現24小時全擎線上，響應速度均超傳統車機20倍的新寶駿車聯網系統，使用者在駕駛新寶駿RM-5時，用語音即可實現對車輛的全面控制，像收發微信、開關窗戶、導航目的地設定和開關空調等，均能一句話搞定。與此同時，在新寶駿車聯網系統的加持下，新寶駿RM-5更能實現手機APP車機用和手機遠端啟動車輛等功能，其既讓新寶駿RM-5成為了一款車聯網功能最強大的家用車，亦讓它成為了最聽話的家用車。

當然，正如前文所述，新寶駿RM-5是一款各方面都近乎能讓長安CS55黯然失色的家用車，它相較於長安CS55的優勢所在除了更智慧和更聽話之外，同時在家用性質、駕控體驗等方面亦是要強出許多，下面就以5座版的新寶駿RM-5為例，來一個與長安CS55最客觀的對比。

家用性質——新寶駿RM-5五座版的傑出家用性質主要表現在了空間寬敞和動力高效三個方面。而其中的空間方面，新寶駿RM-5五座不僅車身尺寸分別達到了4705mm*1806mm*1615mm，在同價位家用車中處於一線的層次，車身長度比之長安CS55直接多出205mm。同時，新寶駿RM-5五座更有著2750mm的最大軸距，比之長安CS55長出了100mm。而卓越的車身長度輔以更優秀的最大軸距，不但讓新寶駿RM-5五座看起來就要比長安CS55更具氣場，而且還帶來了遠勝於長安CS55的乘坐空間和儲物空間。值得一提的是，採用"2+3"五座佈局的新寶駿RM-5在2750mm軸距加持下，已成為了同級少有的後排可躺的家用車，它所具有的乘坐舒適性亦是極佳。

動力方面：新寶駿RM-5五座有著1.5L和1.5T兩種不同排量的車型，它們在傳動部分匹配的分別是6擋手動或8速CVT無極變速箱。其中，1.5L的新寶駿RM-5五座就有著99馬力和143N·m，這動力足夠家用且百公里油耗僅在6.7L左右，實現了動力與經濟性的完美平衡。而1.5T的新寶駿RM-5五座所能夠爆發出的最大功率和峰值扭矩更是分別達到了147馬力和250N·m，相較於1.5T有156馬力、225N.m的長安CS55而言，不僅動力爆發點更低，低扭的表現更是有著絕對的優勢，同時自身的百公里油耗僅6.9L的出色燃油經濟性，真正意義上實現了高效動力的同時，還強化了整車的家用性質。

駕控體驗——無論是長安CS55，還是新寶駿RM-5五座，筆者都進行了試駕。其中，長安CS55給予我的試駕感受就是操控尚可，方向盤的精準性較為出色，卻存在著動力給予不平順和換擋頓挫感明顯的缺憾。而新寶駿RM-5卻是動力給予及時的同時，得益於可模擬8擋的CVT變速箱，還身具換擋平順的優點。與此同時，新寶駿RM-5五座的助力轉向對於路感的抑制亦是要比長安CS55更加出色，且底盤的減震做得更是要比長安CS55出色許多，它還是8萬到10萬左右開起來最享受的一款家用車。

總而言之，長安CS55確實是一款實實在在的家用好車，它在各方面的表現都達到了同級主流的範疇。但，沒有對比就沒有傷害，在駕控體驗更卓越、家用性質更優秀、且更智慧的新寶駿RM-5五座面前，長安CS55卻是稍顯尷尬。此外，值得一提的是，新寶駿RM-5可謂是一款剛上市就收穫了成功的家用車，它現已穩定月銷8000左右的銷量成績正是對自身強勁實力的一種肯定，軸距2米75，油耗僅6.9L，7.88萬起的它，既有著一流的居家、旅行實力，亦是最佳家用車之一。