CT5是凱迪拉克新車佈局當中相當重要的一環，作為ATS-L的“非直接繼任者”，它繼承了ATS-L與3系、A4、C級貼身肉搏的使命。眾所周知，ATS-L以同價位下最強的動力（279馬力、400牛·米）、最強的運動性著稱，那麼CT5究竟相比ATS-L有了哪些升級？它是不是比ATS-L更加值得購買呢？

引自汽車之家相簿

我們先看看ATS-L引以為傲的動力引數，可以看到，CT5的LSY發動機相對ATS-L那臺強大的LTG發動機雖然峰值扭矩和功率下降了，但通過一系列技術升級，CT5的LSY發動機實現了國六B，工信部油耗也有了0.9L/100Km的下降。雖然CT5暫時還沒有車主油耗資料，但參考搭載同款發動機的SUV車型普遍百公里油耗都在10L左右，相比大於11L的ATS-L確實要好上一些。CT5的油箱容積為66L，按照7.2元/升的95號汽油來算，加滿一箱需要花費475.2元，可以跑660Km，算下來比ATS-L的563Km要好不少，續航有明顯提升。

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最關鍵的是，相比於ATS-L那臺暴躁的LTG，這臺全新的LSY更加適合日常使用，扭矩的輸出更加線性、在城市工況會有更加平順的表現。而且全新的10AT變速箱，齒比更密，超速檔更多，一是可以在提速時更多的利用發動機的高效轉速，而是可以配合閉缸技術有效降低高速巡航時的轉速和油耗。

外觀設計

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很明顯，ATS-L的外觀比起CT5更加老套一些，是上一代的鑽石切割風格，整體來說線條更加緊繃、直線元素更多，給人一種陽剛、犀利、富有攻擊性的感覺。而CT5無疑是更調眾口的，依舊保留著鑽石切割設計語言的神韻，但曲線元素更多，配合上科幻的全新大燈組，CT5給人的感覺是更加年輕活潑且更有科技感和設計感的，對於女性車主或者年長的消費者來說，CT5更容易接受。

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側面和尾部的設計區別就更加明顯了，ATS-L幾乎都是直線元素，而CT5的車窗造型、以及C柱造型都已經有很大的改變，柔和了許多，全新的尾燈設計也更具有科技感。如果說ATS-L是獨特的美式豪華審美，那麼CT5就是一臺更加全球化的車型，它的設計是更加全球範的。

內飾及空間

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內飾的變化也是翻天覆地的，佈局和風格都有比較大的變化。首先CT5的中控屏採用了懸浮式的設計，按鍵也相對ATS-L更加精簡，大量的操作按鍵都融合到了中控屏當中。同時鋼琴烤漆的面積也大大減少，扶手區域的橫向寬度增大不少，整體視覺效果更加簡潔同時豪華感更突出。

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而毫無疑問空間是此次換代最大的變化了。軸距從2860mm提升到了2947mm，三圍從4730*1824*1426（mm）提升到了4924*1883*1453(mm），最大的區別無疑是後排空間的極大增強。說實話ATS-L的後排空間真的比不上很多A級車，比如Sylphy、Lavida；而CT5的後排空間無疑是向3系長軸、A4L、C級長軸看齊了，空間絕對不會再是它的短板。同時雙天窗的加入也增加了它對消費者的吸引力，爸爸媽媽、或者老婆再也不會因為後排小不舒服為理由拒絕它了。

總結

總體來說，CT5相對ATS-L最大的提升就是實用性，它會比ATS-L更適合日常使用：

1.動力更線性、油耗更低、續航更長

2.空間更大，舒適性更出眾

3.豪華感更強，外觀設計更符合福斯審美

對於3系、A4L、c級們，CT5無疑是一個強勁的對手，關鍵是它的售價更低，而且全系標配2.0T發動機，無疑是非常值得消費者考慮的產品。