簡單來看一下外觀，全新Passat這次經過了全面的重新設計，其前臉汲取了全新Touareg車型的設計語言，大尺寸的鍍鉻進氣格柵與LED光源大燈組融為一體，結合大量鍍鉻飾條，看起來非常具有衝擊力和檔次感。側身部分，全新Passat的變化較大，主要特點在於風格更加貼近溜背車型的車頂和尾窗線條，而在更加傾斜的C柱上，新車還採用了一款全新樣式的三角窗，其樣式與現款Passat及Magotan等福斯品牌中型車明顯不同，頗具辨識度。另外，圖中車型為330TSI中配型號，配備一款樣式較為普通的雙五輻式17英寸輪圈。而在高配車型上，新Passat還將擁有樣式更加帥氣的18英寸雙色輪圈。

至於車尾，主要的變化有兩點，一個是PASSAT字母放在了車標下方，與PHIDEON的處理方式一樣，冷不丁一看其實還真以為是PHIDEON，當然這麼做也是為了向大哥輝騰致敬。尾燈變化不大，與現款在造型上十分接近，沒有隨潮流弄成貫穿式或者是凸出似的設計。而車燈內部則是有了變化，風格也與PHIDEON相似，轉向燈還做成了更動感的點亮方式。必須得承認，當我第一眼看到車標下帶有字母標的居然是Passat時，心裡是欣喜若狂的，畢竟這車曾經就是無數商務人士眼裡的"掌中寶"，現在風格更加靠近家族旗艦PHIDEON，氣場也真的是大為提升。所以，等新Passat上市後，別說Accord、CAMRY，估計中型車銷量冠軍Magotan也要下馬了，因為新Passat氣場實在太強大了，咱們就看著圖片這氣勢，讓Accord危險那還不是分分鐘啊，你們大家說是與不是。

尺寸上面，在競爭對手全面加長的大背景下，全新Passat也在尺寸上下了一番功夫。新車長寬高已經分別達到了4933、1836、1469mm，軸距達到2871mm。與現款車型相比，長度、寬度、軸距分別提升61mm、2mm、68mm。與競爭對手奧迪A4L、本田Accord相比，新車在尺寸方面也擁有較大的優勢，可以說是不懼任何同級別對手了，值得欣慰的同時也讓福斯人有了揚眉吐氣的感覺。

再來看內飾，全新Passat也是採用了與全新Lavida相近的設計風格，平直的中控臺線條較多采用了平面元素，其上佈置了中控屏、鋼琴漆飾板和半貫穿式空調出風口等。不過，330TSI中配車型僅配備了傳統的雙圓機械式儀表盤。而在高配車型上，新Passat還將提供全液晶儀表盤、更高規格的中控車機系統，以及更具檔次感的內飾板與真皮座椅等。配置方面，新車也是提供中控液晶顯示屏、全液晶儀表、倒車影像、ACC自適應巡航、全景天窗、三輻式平底方向盤等常見功能。

至於座椅，整個看起來也是很有型很運動，光彩的外表下隱藏著舒適，兩側的包裹很柔軟，並不會有一種被緊緊包裹在裡面不得動彈的感覺。座墊採用了上層柔軟，下層偏支撐性的材質組合，體感不硬，舒適性很好，前排頭枕為四向可調，座椅則採用帶12向調節的按摩座椅。後排座椅靠背有一定角度，配合奢華的腿部空間以及厚重可調節的頭枕，所以舒適性是可觀的。

最後在動力方面，全新Passat也是繼續搭載1.4T和2.0T發動機，不過同時也用2.0T低功率版本取代了老款的1.8T車型。資料方面，三款發動機最大功率分別為150馬力(1.4T/280TSI)、186馬力(2.0T低功率/330TSI)、220馬力(2.0T高功率/380TSI)，峰值扭矩分別為250Nm、300Nm、350Nm。與本田Accord搭載的1.5T發動機相比，在峰值扭矩上佔據較大的優勢。變速箱方面，全新Passat也是搭載型號為DQ381的7速溼式雙離合變速箱。開起來整體也依舊是非常輕鬆，符合福斯車系一貫的手感。